据媒体报道，有游客投诉称峨眉山“黑车”宰客猖狂，5公里路程要价100元。记者多次实地走访发现，峨眉山景区内和景区两个火车站都有大量“黑车”运营，喊价不一、上车加价。对此，景区管委会回应称，将加大整治力度，协调景区客运企业科学设置观光车收发班时间，同时倡议广大游客积极举报“黑车”行为。

峨眉山景区是国家重点风景名胜区，自然生态优美，历史文化深厚，“登峨眉，看金顶”吸引着众多游客前来体验。然而，与美景相伴的，是当地多年来驱之不去的“黑车”宰客现象。这不仅一次次搅扰游客兴致，也给当地旅游生态带来恶劣影响。在特别强调旅游体验的当下，游客被忽聚忽散的“黑车”追逐，动辄几十元、上百元的要价，实在是令人扫兴。若任由其肆意生长，看似癣疥之疾的“黑车”宰客行为势必会成为一道把人推走的冰冷壁垒，影响许多游客对峨眉山景区的观感。

“黑车”肆虐的时间既久，为什么总是看不到明显的整治效果？此前景区管委会特别强调，“黑车”是管委会坚持打击和整治的对象，但也是景区的顽疾问题。言下之意，“黑车”宰客已经是一个老问题了，不好治理。如此回应，未免轻飘，也有卸责之嫌。恰恰因为是“顽疾”，才更有必要彻底清理、严查严处！

当下之计，景区要听得见游客的呼声，真正站在“游客友好”的层面，高度重视景区交通，合理做好制度安排。既然景区把摆渡车作为最主要的交通工具，那么，摆渡车的运营时间就不能死板地卡在18点下班，而应该按照客流的实际情况适当延长。傍晚时分，往往也是景色最美的时段，游客远道而来，在景区多盘桓流连一会儿，是可以理解的。景区还须努力做好服务，保障好这部分游客的通行需求，而不是僵化刻板地将收车时间“一刀切”。

事实上，国内很多景区早已实现人性化交通服务，比如根据峰谷情况，实时调整摆渡车时间；有的景区还会安排“收容”车辆，运载落在后面的游客。这正是服务理念的差别。

此外，整治行动也应更积极、更主动、更持久。这些年来，峨眉山景区几乎每年都表态要采取严厉的零容忍整治措施。只是“年年严厉”，却“年年难治”。这恐怕与“一阵风”式的整治有关，而强风过后一切又故态复萌。为了让游客满意，也为了景区长远发展，当地要真正秉持为民服务的初心，公安、文旅、市场监管等相关部门各司其职、同心协力、一抓到底，持续加大打击惩治“黑车”的力度，把各项举措一一落地落实。

中秋、国庆假期临近，全国各个景区都将迎来出游高峰。如何标本兼治杜绝景区“黑车”宰客顽疾，切实保障游客权益，让出游更美好更难忘，是峨眉山景区必须要解决的问题，也是很多存在类似“顽疾”景区共同的命题。

文/央广网特约评论员 龙之朱

图源/视觉中国

编辑/王涵