这两天，琼州海峡迎来了返程客流的最高峰，每天有超300艘船满载18万名旅客和近4万辆车航行在海上。作为“海上交警”，海事部门的船舶交通管理中心工作人员24小时关注着海上船舶动向，紧急调度高密度指挥，为进出港的船舶保驾护航。

紧急调度高密度指挥

海事部门24小时保平安

琼州海峡船舶交通管理中心值班员李炳亨：各船舶请注意，这里是琼州海峡交管中心，现在播发航行安全信息，受大雾影响，琼州海峡能见度不良，请各船舶加强瞭望，使用安全航速航行。

早上5点，在琼州海峡船舶交通管理中心的高清大屏幕上，琼州海峡中的航道、航线密集显示，穿越海峡的船舶化作一枚枚不同颜色的小三角标识，实时标注在深蓝色“海图”上。按照不同的航线和划分的水上区域，三名值班员紧盯自己面前的屏幕，给往来船舶及时发出提醒信息。

琼州海峡船舶交通管理中心主任张之强：目前我们看到身后大屏幕上这些移动的橙红色的小物标，都是琼州海峡的客滚船。琼州海峡客滚运输航线日常发班约200艘次，春节前后发班每天超过了340艘次，琼州海峡客滚运输航线异常繁忙。

张之强介绍，船舶交通管理中心主要负责为船舶提供各类信息服务、交通组织、船舶发生故障等异常情况下的助航服务以及应急搜救等联合服务。如同海上交警，他们需要维护海上船舶的交通秩序，确保海域里的每艘船舶的通行安全。

琼州海峡船舶交通管理中心值班长谢延义：每天每隔4分钟，南北航线上就有一艘客滚船出港，同时另一艘客滚船会在海峡中间与东西航线的船舶相遇，增加了安全风险。我们要对海峡中的各船舶间交通态势进行分析和评估，判断是否存在碰撞风险，及时进行提醒。

重点盯控

保障不同种类船舶往来通行

春节期间，琼州海峡南岸的新海港、秀英港、粤海铁路南港32个船舶泊位均已启用，每日最大可增加发班34艘次；除了高频次往返的客滚船，同时航行在琼州海峡海域的还有近千艘各种往来的渔船、商船等。每条船舶上千名旅客的安全和民生物资的保障，让每一个值班员的神经都绷得紧紧的。

琼州海峡船舶交通管理中心值班员李炳亨：我们看这条船，它是从新海港驶向徐闻港，途经琼州海峡3号警戒区。这个区域是南北向客滚船与东西向航行船舶的交会区域，通航密度大，我们要对其进行重点盯控。

中央大屏幕上，31艘客滚船航行在这条琼州海峡主力航线。忽然，值班员朱建升发现东西方向上，有一艘货运巨轮，他迅速打开高频呼叫系统，向船舶进行安全提醒。

很快，两艘船先后有序通过这个“十字路口”。

琼州海峡船舶交通管理中心值班员李炳亨：琼州海峡分为四个大小不一的警戒区。每个警戒区都是不同方向船舶的交会区域，交通流量大，需要重点盯防。

在喊话提醒后，朱建升依然还紧盯屏幕，时刻关注两艘船航行状态的调整，观察船舶航行的速度和动向。而像这样的喊话，每个值班员每天都要重复近千次。

琼州海峡船舶交通管理中心主任张之强：今年我们还增加了新能源车的专班运输船，我们对这些船舶都进行了特别标注，我们对这些新能源车运输船舶采取了“点对点”的跟踪提醒服务。

为了提升客滚船通行效率，海事部门还推动建立琼州海峡客滚船进出港交通组织新模式，将船舶每次进出港都要向海事部门报告改为航线“一次报告，全程通行”，保障客滚船在琼州海峡两岸港口直进直靠、先进先出、快进快出。

文/记者 翟壮 唐颖 三沙卫视

编辑/王朝