2023年，在需求增长，原材料、海运费等成本回落的大背景下，轮胎行业呈现产销两旺、景气度高涨态势，相关上市公司业绩随之水涨船高。其中，通用股份预计2023年净利同比增长1079%-1492%，贵州轮胎预告2023年净利同比增长84.24%-98.23%，玲珑轮胎2023年净利润同比大幅预增362%-451%。

轮胎企业业绩预增

根据1月24日晚间披露的业绩预告，通用股份预计2023年净利润为2亿-2.7亿元，同比增加1079%-1492%。公司表示，报告期内，国内经济活动恢复及海外轮胎市场消费需求提振，原材料和海运费价格回落，公司持续优化产品结构、提升品质、推进降本增效等工作，产品毛利率明显提升。

此外，2023年，通用股份海外双基地持续发力，其中泰国工厂保持产销两旺，柬埔寨工厂产能加速放量，轮胎产销量实现较大增长，市场竞争力持续增强，盈利能力大幅提升。

贵州轮胎同日披露业绩预告，公司预计2023年净利润7.9亿-8.5亿元，同比增长84.24%-98.23%。公司称，一是公司积极调整产品结构，推进项目建设，拓展市场渠道，公司产销量较上年均实现增长；二是报告期内原材料平均价格处于相对低位，加上越南项目产能利用率提高，产品毛利率上升，公司整体盈利水平提升。

此前，另一轮胎行业巨头玲珑轮胎发布业绩预告显示，2023年净利润13.50亿-16.10亿元，同比增加362%-451%。公司表示，2023年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，公司产品销量实现较大增长，2023年累计实现销量同比增长26.10%，其中毛利较高的乘用车胎同比增长28.34%。

海外出口大幅增长

2023年，随着全球汽车产业链的复苏叠加出行活动恢复，轮胎需求回暖，轮胎企业产销两旺，景气度不断提升。此外，随着我国汽车在全球市场份额占比扩大，尤其是新能源汽车的迅速崛起，中国轮胎原配市场份额不断提升，大大拉动了对半钢轮胎的需求。

卓创资讯数据显示，1月11日，中国半钢轮胎开工负荷率为72.15%，半钢开工率维持高位，全钢开工率有所恢复，轮胎景气度持续提升。2023年1-11月份，中国出口半钢胎2.81亿条，同比增长23.18%；出口全钢胎1.14亿条，同比增长13.31%，相比于2022年均有大幅提升，说明中国轮胎在海外市场占有率在不断提升。

业内人士分析，当前，在需求紧俏、原材料支撑以及企业海外布局等多重因素共振下，国内轮胎行业发展迎来利好机遇。

值得注意的是，2023年轮胎企业出海步伐进一步加快，赛轮轮胎、森麒麟、通用轮胎、玲珑轮胎、贵州轮胎等行业头部企业海外密集扩建产能。其中，赛轮轮胎已经在越南、柬埔寨和墨西哥三个国家进行布局，森麒麟海外基地则包括泰国、西班牙和摩洛哥三地，通用股份也将启动柬埔寨二期项目，进一步扩大产能。

此外，受益于原材料、人工等成本优势，以及税收政策的优惠，轮胎企业海外基地的产品维持更高的利润水平。总体来看，轮胎企业全球化布局，进一步推动了中国轮胎行业转型发展。

高景气有望持续

展望2024年，多家轮胎行业上市公司均表示，受益于市场高景气，公司业绩有望持续提升。

赛轮轮胎相关负责人表示：“2024年产销景气度得以延续，其中工程胎、巨胎等产品的海外需求依然高涨。”

通用股份相关负责人表示：“公司海外基地订单依然饱满、供不应求。从国内来看，宏观经济政策及行业回暖态势仍在持续，春节后经销商开门红活动等也将带动行业景气度及订单需求。”

华西证券研报指出，2023年以来，轮胎需求旺盛且有望持续。短期来看，轮胎内需恢复且出口空间打开，需求强劲且有望持续，胎企成本压力减轻，盈利修复或为主线。中期来看，2023年-2025年胎企海外基地投产，叠加税率利好有望落地，量利齐升行情可期。长期来看，国内落后产能加速出清优化胎企发展环境，我国强大的汽车产业助力轮胎行业发展，全球化运营提升综合实力，优质胎企有望跻身全球头部位置。

德邦证券表示，轮胎行业是万亿级赛道，需求分为配套及替换端两类，兼具制造属性及消费属性，具备一定刚性。国内轮胎企业发展的长期逻辑在于凭借性价比优势逐步替代海外轮胎企业份额。

编辑/范辉