11月2日，据中国铁路上海局集团有限公司消息，当日，随着CPG500型长钢轨铺轨机将最后一对500米长钢轨铺设在云龙站南端进站信号机外的甬金铁路右线道床上，标志着甬金铁路全线铺轨完成。

铺轨指挥现场

甬金铁路东起甬台温铁路云龙站，途经宁波市、绍兴市、金华市，向西终至沪昆铁路义乌站，新建正线全长约188.3公里，全线设云龙、奉化、溪口等9个车站，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为双线客货共线的I级电气化铁路。

甬金铁路于2023年1月4日开始全线铺轨，全线铺设长轨368公里，铺设道岔162组，铺设道砟64万立方米。

据了解，甬金铁路沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，线路最大坡度7.2‰，最小曲线半径600米，长钢轨加固、运输、铺设难度大，精度要求高。

铺轨作业人员安装轨枕胶垫

为安全、优质、高效组织项目施工，建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部组织铺轨施工单位中铁一局制定施工方案，严把技术标准和安全质量，强化工程线施工管理，严格落实工程线施工安全规定。

据悉，铺轨施工单位采用自主研发的轨道工程运输管理智控平台系统、项目智能管理云平台、长钢轨群吊智能集控系统等信息化手段，提高铺轨施工的质量和效率。

此外，其还运用绿色新能源钢轨焊接成套设备及工艺、绿色烤砂锚固工艺等新工艺工法，持续提升绿色施工水平。

“我们在有砟轨道地段采用CPG500型长钢轨铺轨机进行单枕连续铺设法铺轨作业，无砟轨道地段采用WZ500E型推送车进行长轨推送法铺轨作业。施工高峰期共有6个作业面同时施工，超过700人同时作业，有效保证了施工质量和进度。”中铁一局铺轨现场负责人李建国如是介绍。

甬金铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和共建“一带一路”倡议的重要节点工程，也是宁波舟山港便捷的战略疏港通道。

该项目建成运营后，将实现世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的互联互通，有效满足沿线地区客货运需求，助推沿线经济社会发展。

文/林波 张军萌 胡晗

编辑/王朝