保品质，还是保价格。这道题对于消费者难解，对于厂家亦难解。因为高品质和低价格就像是天平的两端，一头高，一头自然就低，很难让二者取得平衡。不过，这道难题已经被2024款MAZDA CX-5破解掉了，它采用的策略正是“品、价合一”。
2024款MAZDA CX-5相较于此前，新增2.0L 6AT智尚Pro和2.0L 6AT智雅Pro两款车型，并将起售价拉低至12.58万元起，这样的售价一方面宣告合资紧凑型SUV从此进入12万元购车时代，刷新了合资紧凑型SUV的“新价值”；另一方面也对合资小型SUV、自主紧凑型SUV形成了正面冲击，用“降维打击”之势重塑了市场竞争格局。
用“合资品质+自主价格”重塑细分市场
众所周知，以往12万到15万元价位市场，是合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的主战场，这里充斥着大量产品，无论是你听过名字的，还是没有听过名字的，都来分一杯羹。但是，随着市场竞争的日趋激烈，以及消费者购车思路的不断转变，和对于车辆品质要求的逐渐提高，这一细分市场正待重塑。而焕新而来的2024款MAZDA CX-5正是重塑市场的关键力量。
它以12.58万元的超低起售价，将合资品牌紧凑型SUV的入门门槛，拉低至与合资小型SUV、自主紧凑型SUV基本持平，这不仅是为消费者提供了更多选择；更重要的是，它打破了原有合资紧凑型SUV的定价规则，让利于大众。而且，2024款MAZDA CX-5的到来，也直插合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑型SUV的价格竞争带，打响了日系合资紧凑型SUV抢占12万级市场的第一枪。
2024款MAZDA CX-5的难能可贵之处在于，以“合资的品质+自主的价格”让消费者真正受益，再也不用考虑是选择性价比，还是质价比，因为2024款MAZDA CX-5皆可以满足。而通过全新的产品定位，也进一步夯实了2024款MAZDA CX-5的高价值竞争力，让它开辟出了新的市场增长空间。
俗话说，真心换真心。在真诚的2024款MAZDA CX-5面前，消费者的反馈也是十分积极。据官方数据显示，2024款MAZDA CX-5自9月上市以来迅速成为合资紧凑型SUV市场的爆款，销量较8月翻了一番。这样的表现或许是对它最好的证明。
CX-5：竞品你放马过来啊
不过，2024款MAZDA CX-5的销量“暴增”不仅仅是因为价格，因为拼产品力，它也有说竞品你放马过来的资格。在与同价位、同级别，以及同为日系SUV的锋兰达、逍客对比时我们发现，2024款MAZDA CX-5在尺寸、动力和驾控等方面均具有一定优势。
先来说尺寸，虽然这三款产品均定位为紧凑型SUV，但是在车长、车高、车宽、轴距以及后备厢容积方面，2024款MAZDA CX-5都更具优势，尤其是它2700mm的轴距已经超过不少老款的中型车，如凯美瑞、雅阁等，所以说越级一点不为过。同时，它505L的后备厢容积，对于喜欢往后备厢“塞东西”的用户也格外友好，这点是小型SUV和不少紧凑型SUV都无法比拟的。
再来说动力部分，2024款MAZDA CX-5、锋兰达和逍客均提供两种动力选择，不过逍客和锋兰达均使用的是CVT变速箱，并且只有两驱车型。而相比于它们，2024款MAZDA CX-5不仅提供四驱车型，还全系搭载创驰蓝天手自一体6AT变速箱，并提供创驰蓝天2.0/2.5L大四缸自然吸气发动机可选，可以说选择更丰富，操控更灵活。
创驰蓝天发动机采用了13:1高压缩比和缸内高压直喷系统，能够让每一次提速都十分畅快；14.2:1的转向齿轮比，配合四轮独立悬挂的创驰蓝天底盘，可以带来更轻盈精准的操控；加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS则令弯道驾驭更加随心所欲。另外，2024款MAZDA CX-5搭载的创驰蓝天i-ACTIV AWD智能四驱系统，还追加了Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，可以增强脱困能力和提升驾驶质感。所以论驾控乐趣和性能，2024款MAZDA CX-5无疑是同级别车型中的佼佼者，无论是注重平衡的锋兰达，还是以售价低为卖点的逍客，都略显逊色。
全球十佳畅销经典车实至名归
在过去十年间，MAZDA CX-5已收获全球350万用户的青睐，并且成功上榜全球十佳畅销经典车。而其所凭借的除了高价值的产品力外，高品质和高安全性也是它成功的关键。在享誉全球的《CR消费者报告》中，马自达连续多年位列榜单前茅，MAZDA CX-5更是多次上榜。
在对国内40万公里用户车辆进行拆解后，MAZDA CX-5油漆有光泽、座椅无塌陷、按钮无松散、方向盘无磨皮、密封胶条无老化、车身无变形、发动机无故障、变速箱无大修，产品可靠性极高。
在碰撞安全方面，MAZDA CX-5不仅连续8年收获北美IIHS碰撞测试最高评级，还斩获中国C-NCAP五星、澳洲A-NCAP五星、欧洲E-NCAP五星评级，实现“安全大满贯”。
MAZDA CX-5的安全不仅体现在全系标配倒车影像+倒车雷达，和搭载升级版的马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，更重要的是，基于“以人为本”理念，MAZDA CX-5的人体工程学设计，在兼顾提升驾驶感的同时，亦充分考虑到安全性，保证了对头部、颈椎、腰部和脊柱的有效支撑。
同时，创驰蓝天车身也通过基本骨架的直线化，多路径负载结构，以及各部分骨架的环形结构，有效吸收并分散前方、侧方、后方的冲击能量，使碰撞安全性、轻量化和高刚性完美融合。另外，防侵入式制动踏板、驾驶者转向保护系统、缓冲软性内饰、缓和颈部冲击的前排座椅、抑制行李前冲的后排座椅结构、带限力器的预紧式安全带等安全设计，亦能够有效保护车内成员。所以，MAZDA CX-5的安全是建立在全维度之上的，与投机取巧所换来的“安全”不是一回事。
写在最后：在中国汽车市场的高速发展阶段，以马自达为代表的日系合资品牌在中国市场已深耕多年，各自都拥有较为扎实、稳定的品牌和用户基础。面对瞬息万变的中国车市，日系合资品牌也适时调整自身的竞争区间，通过不断优化产品的市场站位，争取更多的市场份额，实现品牌的可持续发展。而在众多日系品牌中，马自达无疑是最具个性，也最懂得高价值为何物的车企之一，通过2024款MAZDA CX-5，马自达已经吹响了日系合资品牌“反攻”新能源车的号角。
文/王磊
编辑/王磊-汽车
