9月27日，中国船舶集团旗下爱达邮轮“地中海”号邮轮靠泊在天津国际邮轮母港准备启航（无人机照片） 新华社记者 赵子硕 摄

新华社天津10月4日电 领略船上浓郁的地中海风情和文化元素、品尝世界各地美食佳肴、感受名品荟萃的购物体验……9月30日，中国大型邮轮运营商爱达邮轮旗下“地中海”号正式开启天津出发至日本佐世保、福冈等地的国际航线。

爱达邮轮有限公司业务发展总监国佳介绍，这个航次载客2500余人，几乎满员离港。“‘地中海号’10月还将启航四次，以满足北方游客的需求。”国佳说。

徐先生一家四口从山西太原来到天津，特意选择上船过节。“我们一家都是第一次坐邮轮，在船上欢度假期是一次特别的体验。”

“地中海”号起航当天，天津边检出境大厅人潮涌动，在边检民警的引导下，旅客有序排队办理边检通关手续。

9月27日，游客在天津国际邮轮母港办理登船手续 新华社记者 赵子硕 摄

一位旅行团领队介绍，复航吸引不少新老顾客，大多是以家庭为单位出行，老人、孩子较多。“时隔三年，终于可以坐邮轮出去旅游了。”旅客杜女士兴奋不已。

今年3月，上海、深圳两地获批邮轮复航试点，沉寂了三年的中国国际邮轮业按下重启键。9月19日，交通运输部办公厅发文，全面恢复进出中国境内邮轮港口的国际邮轮运输。

中国北方邮轮市场好消息不断：9月27日，天津邮轮母港正式复航，东方邮轮“梦想”号邮轮以天津为母港，开启天津至韩国济州岛的首航之旅；9月29日，青岛邮轮母港正式复航，“蓝梦之星”号邮轮从青岛拔锚起航，载着近千名游客踏上青岛-韩国济州-上海的旅程……

“我国国际邮轮全面复航的步伐正在一步步加快。”上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁说。

天津星云假期国际旅行社负责人褚加一告诉记者，邮轮运营计划发布后，合规且有资质的旅行社会与邮轮公司合作，包下一部分舱位销售，业内管这个叫“切舱”，“这航次舱‘切’少了，不够用”。

褚加一说，“地中海”号此次航次“切舱”销售的船票9月初就已售罄，一半左右游客来自河北、山西等地。

作为中国北方最大的邮轮母港，天津国际邮轮母港截至此次复航前已累计接待国际邮轮880余艘次，接待出入境旅客426万余人次。

9月27日，游客在中国船舶集团旗下爱达邮轮“地中海”号邮轮上 新华社记者 赵子硕 摄

天津国际邮轮母港有限公司副总经理董子忱介绍，9月27日至10月6日，天津国际邮轮母港将接待5艘次国际邮轮，游客接待量预计约1.5万人次。

天津边检总站相关负责人表示，随着邮轮旅游全面复苏，今年12月底前，天津口岸将有30航次国际邮轮出入境，预计出入境船员旅客达10万人次。

爱达邮轮今年计划在天津开行近20个航次，为5晚6天或6晚7天的东北亚航线。爱达邮轮销售和商务运营副总裁叶英华说：“目前的市场反馈比较热烈，相信‘地中海’号邮轮将为游客提供充满艺术气息的邮轮度假体验。”

国际邮轮协会（CLIA）预计，2023年全球邮轮旅游市场规模有望达到3150万人次，到2027年这一数字将达到3950万人次。

从当前火热的预售数据来看，国际邮轮头部企业对中国邮轮市场抱有信心。皇家加勒比集团高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠介绍，公司于6月29日发布和开售2024年从上海出发的全年国际邮轮航线。开售首日船票预订量即为历史最高水平的两倍。开售后不到一个半月，直销渠道已经完成之前设定的全年销售指标。

“旅行社渠道不到两个月就完成了对2024-2025年全部航次‘切舱’和定金支付。”刘淄楠说。

中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航认为，中国文旅消费潜力依然巨大。经过2到3年恢复，中国邮轮市场将迎来“第二个黄金发展十年”，呈现全产业链共同发展的景象。　　

“我们期待以邮轮复航为契机，加速国际运力吸引、邮轮航线开发、邮轮产品创新、邮轮船供拓展、客源市场争取，促进天津乃至北方地区邮轮产业高质量发展。”董子忱说。（记者宋瑞、梁姊）