石景山区十万平社区始建于上世纪70年代，是典型的老旧小区，随着私家车数量的不断增多，停车问题也日渐凸显，经常有居民拨打12345热线反映此类问题。为缓解老旧小区普遍存在的停车难题，古城街道启动停车管理程序，通过引入停车管理系统、设立共享车位、降低业主停车费同时提高外来车辆费用等一系列有效的措施，切实解决了该小区的停车难题。

“先尝后买” 停车管理初见效

上午9点半，在十万平社区老古城大楼小区大门口，一辆汽车在电子道闸前完成身份核验后，随着抬起的栏杆，缓缓驶进了小区公共区域，很快就找到了停车位，这些都要得益于停车管理的推行。

记者了解到，去年，随着十万平社区老旧小区改造工程的落幕，社区开始筹备引入停车管理。在征求意见时，很多居民抱着怀疑的态度，“真治理好了，我心甘情愿交钱。要是你们光拿钱不干活，我们找谁说理去？”面对居民的质疑，十万平社区党委多次搭建平台共同协商，并协定以“先尝后买”的方式赢得业主信任，“只要服务能满足居民的预期，那缴费停车大家也都可以理解。”

为了做好停车管理工作，摸清小区私家车情况，社区和物业工作人员逐户排查登记，一番调查后发现，僵尸车占车位和周边居民、上班族“蹭停”现象颇为严重。“就因为我们小区停车不收费，还能避免路边乱停被贴条。”社区工作人员表示，这一问题在引入停车管理后基本可以杜绝，居民不再为找车位犯愁，自然就尝到了引入停车管理的“甜头儿”。

现在，走在十万平社区里，能看到道路两侧整齐地施划着停车位，地面上写着蓝色的“共享车位”字样。社区居民告诉记者，在此之前停车位都要靠“抢”，地锁、锥桶，甚至破旧自行车、家具都能用来占位置，邻里间没少因为抢停车位吵架，“现在好了，就算回来得比较晚，也能找到合适的位置停放。”

“共享车位” 提高空间利用率

在停车管理“先尝后买”的专业服务不断完善的同时，社区居民对停车问题的投诉也随之减少，十万平社区党委则继续搭建平台，不定期召开会议，优化具体管理细则。

开始停车管理后，小区里因地制宜施设车位，虽然停车状况比之前好了一些，但也有不少居民发现，没有收费标准，就不能约束所有人，因此正式启用停车收费制度像一支上了弓的箭，不得不发，“只有制定详细的收费标准，才能更好地避免其他外部车辆免费蹭停，从而保护居民的利益最大化。”物业工作人员介绍道。

为确保停车管理方案的合理性和可行性，在古城街道“吹哨”下，多部门召开碰头会议，并结合居民意见建议，逐步敲定方案细节，明确小区全部停车资源统筹按“先到先停”管理，并将车辆分类进行管理。

“我们一方面降低业主的停车费，第一辆车每月停车费80元，第二、三辆车费用有所增加；另一方面提高非业主停车费，每小时6元，从而杜绝‘蹭停’现象。”十万平社区党委书记王明利告诉记者，目前共施划停车位170个，实际停车能容纳320辆左右。

此外，为了畅通区域“血管”，化解小区停车难题，古城街道还围绕小区周边道路电子停车位进行盘点，并协调区交通委，合理规划车位资源，通过居住认证，可享受停车收费优惠政策。

文/北青社区报石景山版组 胡晓宁

编辑/赵亚亮