暑期是出游旺季，近年来随着户外旅游升温，暑假到无人区探险也成为一些游客和“驴友”的新选择。8月6日青海海西州警方接到报警称，有一行8人自驾到青海火星营地游玩，却被困在无人区，所幸当地警方历经18小时紧急搜救，8人最终脱险。

记者从青海当地警方了解到，今年暑期已接到多起此类到无人区探险被困的报案。8月21日，青海省文化和旅游厅发布公告，严禁游客擅自进入无人区、未开放和未开发景区开展探险、旅游等活动。多位资深探险家在接受记者采访时也都表示，探险不是冒险，进入无人区不仅要向相关政府部门提前报备，还要有周祥的探险方案和应急救援预案，加之合格的探险装备和充足的物资方可行动，切不可拿生命当儿戏。

入无人区陷车断水断粮

弃车找路两人力竭出现失温

8月6日15时58分，远在广东的何女士拨打海西州公安局指挥中心报警电话，称其母亲一行8人在青海旅游期间被困无人区，其中有4名老人和2名儿童，他们乘坐的商务车出现故障，且车上已经没了饮用水与食物，大致位于315国道冷湖方向。

海西州公安局指挥中心接到报案后立即转警至茫崖市公安局，茫崖市公安局、大柴旦行委公安局分别从冷湖、柴旦方向展开搜救；茫崖市公安局迅速派出8名民警，驾驶2台警车，携无人机、卫星电话以及应急物资后立即赶赴该区域。“我们在赶往事发地的过程中，多名被困者家属打电话过来表示非常担忧他们的安全。我们在做好家属情绪安抚的同时，依托合成作战对车辆被困位置进行分析研判。”

海西州茫崖市公安局一位民警向记者介绍，光是找被困车辆就找了整整5小时，当时，救援民警在已经废弃的茶冷公路发现了这些游客乘坐的商务车，但车上已经没有人。“我们当时心里一紧，要知道这个季节昼夜温差非常大，一旦天黑，一行人在零下20摄氏度下过夜将是极大的挑战。”

该民警表示，为了提升效率，民警们出动了多架无人机，沿着茶冷公路进行搜寻。6日晚上9时许，无人机侦测画面显示，距离车辆大约5公里外有人员活动迹象，但那一带全都是雅丹地貌和沼泽地，民警们只好将车留在原地，徒步靠近被困人员。这片无人区地形复杂，路上都是荒漠，没什么参照物很容易迷路，民警们也怕与游客越走越远，所以速度并不快，边走边核对位置。

当晚10时许，救援民警发现有人朝他们挥舞着荧光棒求助，是其中的4名老人和2名儿童。他们告诉民警，两名体力较好的中年家属已自行去寻找315公路。“当我们发现这6人时，他们已经没有水和食物。”随后，救援力量兵分两路，一组将6名游客先行护送至车辆停放位置，另一组继续对剩余2人进行搜寻。因为不知道具体位置，茫崖市公安局继续派出5辆越野性能较好的警车，民警们争分夺秒扩大搜索范围。“到了晚上10时30分之后天已经黑了，考虑到另外两人随时有生命危险，大柴旦公安局派出的14名警力继续同步分区域在相关地界进行搜救。”

8月7日0时40分，民警终于发现躺在沙地上的两名男子，他们体力接近枯竭，身着短袖，已出现失温症状，说话有些口齿不清。“我们问他找不到路怎么办，他说准备返回自己车上。但当时天色已黑，如果搜救人员不找到他们，他们几乎没可能回到车上。”

救援人员第一时间对这两人进行了物资补给，并提供了保暖衣物，医疗救护人员也第一时间赶到。“因为至少还要走七八十公里才能到有人的地方，以他们当时的补给情况，继续往前走很可能脱水遇险。”

至此，两路救援人员在商务车停放区域汇集，救援人员拿出钢索，齐心协力将已经陷入泥沙里的商务车拖拽出沙地。随后，8名游客被护送到冷湖派出所。此次救援前后历时近18个小时，茫崖、柴旦两地公安机关共4批次投入50余名警力参与搜救。

经过民警和几人聊天了解到，这次被困的是一家人，负责开车的是两名中年男子，他们当时打算往火星营地去，中途看到一辆车在前面，以为前面有路，于是开车跟在后面，结果没多久就跟丢了，误入了废弃的茶冷公路。

一位救援民警介绍，茶冷公路及315国道路段雅丹地貌显著，常年风沙大，碎石淹没道路，车辆容易迷路、受困，多年前就已废弃。“实际上，茶冷公路不能通行的警示牌沿途都有，只是他们当时没有留意。”

并且，牵头的两名男子准备工作不足，他们以为到了火星营地有物资补给，所以车上连一天的干粮和饮用水都没有储备，甚至连御寒衣物都没有带。一旦8口人被困大漠，面临的将是没水、没食物，单衣度寒夜的境况。

在几人获救后，救援民警对领头的两人进行了严肃的批评教育。“这种带着老人和儿童涉险的做法简直是在拿生命当儿戏。”

获救有运气成分

自驾经无人区勿贸然驶离公路

“说实话，这几名被困人员这次能获救有运气成分。”该民警解释，一是当时天色还较早，而大漠地区天黑比较晚，通过无人机侦测及时发现了几人的位置；二是被困人员人数较多，目标比较明显；三是在搜救过程中投入了大量人力，通过空地相结合的搜寻方式，最快时间找到了被困人员。

其中一位当时负责驾驶的男子回忆：“我们驾车从冷湖镇出发，沿废弃的茶冷公路行驶80公里后陷车。这里绝大部分路都被沙子掩埋，很难找到正确的公路，手机没有信号，只能看着地图大致判断走向，我们想徒步走上省道求救，可走到省道发现那里已废弃，只能沿路朝南八仙方向走，直到走到G315的850km路牌处，手机终于有了微弱的信号，最终报警获救。”

民警也提醒，“甘青大环线”自驾游路线在青海境内大多是在无人区，多数区域无通讯信号，对汽车性能有一定的要求，同时要求驾驶员具备一定的户外旅游经验以及应对极端天气和应急处置的常识和技能。“请各位游客在出游前及行驶途中务必做好相应准备，规划好路线，无论车辆还是人员一定要结伴而行，不要贸然驶离公路，不要探秘、非法穿越无人区。”

实际上，今年暑假期间，海西州已经收到多起因为穿越无人区遇到险情而求助的案例。8月12日15时35分，茫崖市公安局接报警称，有4名河南籍游客在茫崖市辖区老315国道冷湖方向被困已超过45小时，电话无法拨通，且其中有2位老人。经过警方不懈努力，终于在13日凌晨2时30分许，在距被困车辆约28公里外的区域找到这4名被困人员。

8月17日13时40分，海西州公安局接到山东籍袁先生报警，称其朋友一行7人于8月16日11时许驾驶两台越野车，从天峻县出发前往哈拉湖，并打算随后前往德令哈市，但自16日下午至17日上午，其朋友一行人一直处于失联状态，最终在17日18时50分，警方用直升机将这几名已出现高原反应的游客及时救出。

穿越无人区：探险切莫儿戏

资深救援队长：到荒漠救援往往“九死一生”

新疆山友救援队队长王建疆不止一次参与救援遇险“驴友”的行动，他介绍，近年来随着户外运动兴起，到无人区探险逐渐受到“驴友”追捧，而新疆因为荒漠较多，往往成为这些人“征服自然、挑战自我”的首选之地。

王建疆说，每年因为在新疆穿越无人区而导致遇险的案例不少。今年6月，几名“驴友”带着帐篷等装备从且末县进入沙漠，在沙漠地区露营，遇到风沙天气帐篷被吹走，返回寻找车辆时又迷失方向，等他们被找到时已经出现脱水状况，生命垂危；今年8月3日，两名游客进入夏塔景区后偏离景区正常游览线路，进入未开发的无人区后迷失方向，之后爬到有信号的山坡报警才得以获救。

作为资深救援队员，王建疆坦言，每次前往罗布泊参与救援都是“九死一生”。他表示，罗布泊是我国“四大无人区”之一，也是世界上最大的内陆流沙地带之一。 “首先，罗布泊地处偏远，荒漠中缺乏水源和粮食补给，往往救援者还没有到达，被困者已经因为缺水、寒冻等原因而遇难；其次，这里夏季酷热难耐、冬季严寒刺骨，尤其在夏季，地表最高温度可达70摄氏度。在如此极端的环境下，如果没有充足的防护装备和物资供应，随时可能有生命危险。”

王建疆介绍，目前穿越无人区的行为主要有三种。一种是穿越者自驾车辆前往，多是联系当地的领队或向导，负责安排衣、食、住、行、备用油料，并购买保险及救援；二是搭车，由组织者负责车辆、后勤等一切事宜，参与者只需报名搭车参与活动即可，组织者根据报名人数配备穿越车辆及相关工作人员；三是结伴，由组织者发布结伴活动，参与者报名，自行带车参加，组织者负责路线规划、地接、购买保险及联系后勤保障等。

但他表示，目前无人区大多属于自然保护区，未经批准不可入内。以新疆为例，在哈密大海道区域外不合法的穿越占大多数。“在无人区内，进入的车辆往往按自己的导航或意愿行走，碾轧形成大量无序的车辙道路，这种道路起点、终点、后续路况、是否通畅都未知，风险极大。”

资深探险家

出行前应报批 盲目弃车很危险

“被困无人区能获救实属幸运，但谁知道这种幸运还有没有下一次？”资深探险家刘杰介绍，今年7月22日，一个4人自驾车队自敦煌市出发，未经批准穿越新疆若羌境内的罗布泊国家级野骆驼自然保护区，后经核实全部遇难。

作为中国探险协会会员，刘杰参与了此次罗布泊被困人员的救援。他回忆说，2023年7月21日、7月22日，敦煌当地一位贾姓向导两次找他为其客人担任向导，刘杰认为线路太简单予以拒绝，于是他们又找了其他向导，当天谈妥便出发开始穿越。不料，这次准备不充分的冒险很快出现意外。7月27日，敦煌、若羌警方开展联合搜救，发现3人遇难1人失踪。

7月28日，贾姓向导的女儿找到刘杰，称其父亲失联，拜托他进入罗布泊寻找。这时刘杰才知道，他们一行人并没有去大海道，而是去了罗布泊。7月29日中午12时许，刘杰绕行进入沙漠，13时11分发现一具遗体，正是贾姓向导。他告诉记者，此次穿越罗布泊无人区遇险主要原因在于向导不专业，一行人并不真正懂越野穿越。“等救援队员找到他们时，几人已经因为在60多摄氏度的高温天气下严重脱水而殒命。”刘杰表示，带队的向导沙漠驾驶技术不好，皮卡陷车后也不懂自救。“当时，皮卡车油箱是满的，只是陷车而已。如果他们不弃车出走，而是坐在车上吹着空调，没准最后能等到救援。”

对于车辆迷路或者遇到突发事件的处置，刘杰建议，自驾或结伴旅行者要会使用地图软件或GPS操作，能确切知道自己离外界有多远。“如果比较近，比如几公里，可以选择在比较凉快的时候走出去；如果不知道走出去有多远，或者压根不知道自己的位置，那就在车里等待救援，减少不必要的体能消耗，盲目弃车逃跑是非常危险的。”

刘杰表示，到无人区探险首先必须严格遵守国家法律和地方法规，要敬畏自然、珍爱生命，理性探险。“探险不是冒险，准备周详的探险方案和应急救援预案，向相关政府部门报备行程，申请获准后，有具资质的探险领队，有可靠的场域外救援队，有适配的越野车，有合格的户外探险装备与充足物资方可出行。”

文/肖欢欢

编辑/倪家宁