8月13日，记者从中国铁路太原局获悉，位于山西省忻州市定襄县的雄忻高铁同河特大桥施工现场，随着XG-64型铁路悬灌造桥机在大桥18号主墩顺利完成第一节段自动走行，山西省首台应用于高铁建设的悬灌造桥机成功实现空中造桥，这也是山西高铁建设首次使用这一技术。

雄忻高铁同河特大桥跨同河连续梁全长208米，最大跨度64米，主墩墩高28.5米至30米，为保证施工安全高效推进，XG-64型上承式结构悬灌造桥机，首次在雄忻高铁山西段投入使用。施工期间，施工现场的信息化中心通过大数据、5G等技术，可实现造桥机行走、模板调节、线型监控、喷淋养护自动化和结构受力的可视化，做到施工过程实时监控、精准控制、及时预警。

施工人员介绍，悬灌造桥机拼装用时8天，造桥机模板走行调整每节段仅需6个小时，较原先传统工艺分别节省48个小时和6个小时，大幅减低了人工和机械投入，综合工效可提升20%以上。

雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，正线全长约342公里，其中山西境内约122公里，是山西省首条设计时速350公里的高铁，对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。

文/记者 宋云屹 董琪琪

编辑/王朝