深圳市发展和改革委员会发布的《氢能产业创新发展行动计划2022-2025年（征求意见）》（以下简称《征求意见》）提出，到2025年，形成产业链基本自主可控、空间布局合理有序的氢能产业发展生态体系，氢能产业规模达到500亿元。届时，示范燃料电池车辆不少于1000辆，建设加氢站不少于10座，分布式能源、热电联供及备用电源应用不少于100套，示范氢能船舶1~3艘，氢能无人机及共享单车、生命健康等新兴及交叉领域不少于100台（套）。

作为新能源赛道的重要分支，我国氢能产业稳步发展，全国加氢站数量为全球第一。

目前，我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨。中国氢能联盟预计，2020年至2025年间，中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值达到5万亿元。目前全国建成了超350座加氢站，为全球第一。

数据显示，我国全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区等区域。广东已获批为中国首批燃料电池汽车示范城市群之一，《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》提出，至2025年示范期末，广东将实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标，年供氢能力超过10万吨，建成加氢站超200座。

深圳市已将氢能产业列为“20+8”战略性新兴产业和未来产业集群的重点内容。据深圳市氢能与燃料协会统计，深圳市聚集了超过140家氢能产业相关企业、科研院校、行业组织及相关科技创新平台，已具备完整链条，涵盖整车、系统、电堆、催化剂、碳纸等关键核心零部件及高端制造环节。

深圳市正在成为全球氢能自主创新和示范应用的创新高地，涌现出以谢和平院士、王海江院士、郭烈锦院士等为代表的世界级氢能科技研究团队，以氢蓝时代、南科系、中集系等为代表的一批本地龙头企业，以及以氢能示范港口、东部氢能走廊等为代表的示范应用。氢能燃料电池汽车领域方面，至去年末，深圳已注册登记近800辆氢燃料电池汽车。而就在本月，国内最大商业化运营氢能通勤车在深圳交付，总计将投放200辆，首批交付的60辆将用于腾讯公司以及科技园辖区相关企业员工通勤服务。近日深圳区域首批氢能源客车也宣布投放运营。

编辑/范辉