特斯拉汽车制造成本将进一步下降，下一代车型制造成本将降低50%。

当地时间3月1日，在特斯拉投资者大会上，特斯拉方面表示，将继续减少Model Y车身零部件数量，将车身分解为几个部分，从时空角度提升生产效率30%，将序列组装和平行组装同时进行，例如内饰从下到上组装，同一时间对不同部分进行操作。特斯拉方面多次强调，最终，整车的组装将只需要进行一次。

特斯拉方面认为，传统的车辆组装方式，包括冲压、车身、油漆和总装，是较为低效的。

这样可以减少生产占地面积40%，资本支出也可以大幅降低，每辆车的成本也可以大幅降低。特斯拉指出，下一代车型制造成本将降低50%。

特斯拉还讨论了电子电器和软件的重要性，特斯拉工厂在生产线和自动化设计方面表现出色，这使特斯拉能够设计出既高性能又易于组装的产品。 

特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，相应的工厂占地面积将减少50%。

特斯拉表示，为降低电子设备的复杂性和成本，对于Cybertruck，特斯拉正在设计车内85%的控制器。在下一代平台中，特斯拉正在设计全部的控制器。Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。此外，特斯拉介绍，其下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。

从供应链角度来看，特斯拉方面表示，到目前为止，汽车中的低压电子设备一直很杂乱。高管们指出，从Model S到Model 3，特斯拉将其线束减少17公斤，未来线束将进一步减少。

特斯拉方面还再次确认电动皮卡Cybertruck将于今年推出，此前该车型已经数次延期。（澎湃新闻记者 吴遇利）

编辑/田野