2月14日凌晨3点，由中国中铁投资建设，中铁投资集团运营管理的京雄高速公路（北京段）工程，中铁上海工程局施工的五环立交桥工程，随着500吨汽车吊将RZ1—E2节段安全精准的落位，标志着京雄高速五环立交项目上跨五环主路首片梁架设成功，此次共架设完成两个节段。

五环主路作为北京市的交通大动脉，车流量大，交通状况复杂，且作业天窗时间为0点至5点。此次上跨五环主路钢混叠合梁架设为项目的重大风险源，为切实做好此次钢梁架设工作，项目部多次召开专题会，邀请外部专家进行研讨，做足了准备工作。一是完善钢梁架设组织机构。项目部成立了以项目经理为组长的组织机构，下设三个小组，配备对讲机并明确每个小组的职责和责任人，强化过程中的协调联动机制。二是精准工序衔接。通过多次的桌面推演以及邀请外部专家将每道工序的时间精确到分钟，确保钢梁安全有效的架设。三是创新应用。由于此次上跨五环主路施工，为确保钢梁架设的顺利，项目部在导改过程中通过配备高德精灵、防撞车以及指挥车等新设备，确保作业区及来往车辆的安全。四是强化应急保障机制。项目部通过配备清障车、发电机组等确保紧急情况能够及时进行处置，确保钢梁架设顺利，五环主路通畅。

京雄高速公路五环立交项目上跨五环主线桥首片钢梁的成功架设，为京雄高速公路完成今年通车的目标任务打下了基础，也激励着项目全体建设者以此为契机，齐心协力，攻坚克难，京雄高速公路五环立交项目将继续把进度、安全、质量和环保齐抓共管，力争优质、高效的完成目标任务。

文/北京青年报记者 刘洋 通讯员 李楠、叶天佑

编辑/张鹏