连乐铁路穿越乐山岷江段，旁边为高速公路

27日，四川新建地方铁路连界至乐山线(下称：连乐铁路)通过开通前的安全评估，为下一步申请运输许可提供了坚实保障，同时也标志着连乐铁路正式进入开通运营倒计时。

据了解，连乐铁路由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团连乐铁路公司建设管理，四川路桥铁建公司承建。项目位于四川境内，东接归连地方铁路连界站，西接成昆铁路燕岗站，纵贯内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市井研县、五通桥区、市中区、高新区、沙湾区和峨眉山市等3市8区县。线路全长123.481公里，跨越东林河、岷江、大渡河等重要水域，设连界、识经、汪洋、井研、马踏、乐山港、太平、燕岗南8个车站，全线桥梁125座，隧道16座，桥隧总长55.5公里，桥隧比为45%。

20多名来自不同专业领域的专家组成安全评估组，采取添乘轨道车、现场察看、检查资料、抽查抽考、座谈交流等方式，对连乐铁路运输组织、人员配备及培训、设备设施运用及养护维护、应急预案等运营准备工作进行了全面检查并形成报告，并通过专家组运营安全评估。按照计划，连乐铁路将于2022年12月底开通运营。

连乐铁路是四川铁路网东西向通道的重要组成部分，作为成昆、成渝两大国铁干线的重要联络线，北接成都、南通昆明、东达重庆，密切联系三大枢纽城市。铁路建成运营后，将进一步增强路网韧性，有效加强区域物资交流，改善沿线大宗物资运输条件，降低社会运输成本，带动沿线产业升级，对促进川南地区经济社会发展、成渝地区双城经济圈建设、构建西部综合交通枢纽具有重要意义。

文/记者 刘忠俊 王鹏

编辑/王朝