11月2日，随着一声响亮的汽笛长鸣，满载着100个集装箱货物的X8186次中欧班列从广铁集团增城西物流园缓缓驶出，将经由霍尔果斯口岸出境奔赴欧洲。这是粤港澳大湾区今年开出的第600趟中欧班列，同比增长276列，增幅达85%，开行数量再创历史新高。

随着我国“一带一路”高质量建设的不断深入，粤港澳大湾区中欧班列进入了规范化、规模化发展阶段，开行数量和质量不断提升，跑出了漂亮的上扬曲线。今年以来，大湾区中欧班列已累计运送产业链供应链物资35.68万吨。四季度更是进入发运旺季，穗莞深三地仅10月份开行数量同比增长25%。

从2016年至2021年，粤港澳大湾区中欧班列开行数量实现了逐年递增，从45列到385列，五年增长数量超过8倍。当前，大朗、增城西、国际港等多个广东地区中欧班列站点已形成区域联动，华南地区中欧班列货物集散物流中心已初具规模。今年，鹤山市江门北站和广州南沙港站也加入了中欧班列始发的“大军”。

广州货运中心副主任宁赞告诉记者，受多种因素叠加影响，今年欧洲地区持续通货膨胀，生产成本大幅上涨，物美价廉的“中国制造”产品成为国外民众的购物首选。同时，在亚欧大陆海运受阻的情况下，中欧班列总体保持安全稳定运行，表现出显著的抗风险能力，有效保障了沿线国家生产生活物资的畅通运输，这也是今年大湾区中欧班列开行数量持续增长的重要原因之一。

在全球疫情的持续影响下，国外民众网购需求持续增加，外贸企业迎来了新的机遇和挑战。东莞市美的电器有限责任公司经销部业务主管李广涛表示，广铁集团精准对接客户高质量装运高档家用电器货源的需求，为其开行“定制化”专列，有效缓解了疫情冲击下本土外贸企业出口运力紧张的困境。

“我们将持续服务‘一带一路’建设，重点开发南亚（老挝）和中亚班列，保持中欧班列稳步增长。”广铁集团货运部相关负责人表示。

文/刘倩 明绮清 黎磊

编辑/倪家宁