2022年10月31日，据Stellantis官网公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准了一项决议，同意广汽菲克在亏损的情况下向法院申请破产。

今年7月18日，Stellantis曾对外宣布，由于此前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股权的计划未能取得进展，Stellantis计划未来专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车，通过轻资产方式发挥Jeep品牌及其标志性产品的潜力。今后，Stellantis与广汽集团就此分道扬镳，广汽菲克也迎来了关停、再见的最终命运。

对于双方的最终决定，此前也早有征兆。今年1月27日，Stellantis集团曾宣称，计划将其在合资企业广汽菲克的持股比例由50%提升至75%，同日，该消息遭广汽集团否认，并表示广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。

据了解，广汽集团和Stellantis就广汽菲克的资产处理问题上已有一些进展。广汽菲克位于广州市番禺区的全球先进工厂已经正式转交广汽埃安，改造成广汽埃安的第二工厂。而广汽菲克位于湖南的长沙工厂，有消息称，广汽菲克湖南长沙工厂将被比亚迪接收，但尚未有官方确认。

Stellantis集团在宣布广汽菲克退市消息时表示，今年上半年广汽菲克业绩确认约2.97亿欧元的非现金减值费用。

近年来，在业绩方面，广汽菲克表现同样有些差强人意。2021年，广汽菲克的收入总计由2020年的63.29亿元已经下降至38.61亿元，总计减少24.67亿元。资产总值由年初的116亿元下降至86.8亿元，总计减少29.89亿元。

据介绍，广汽菲克于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司和菲亚特集团汽车股份公司各以50:50的出资比例建立。首期总投资约为70亿元人民币，注册资本为18亿元人民币。资产一再缩水，叠加Stellantis集团与广汽集团的股权分配问题，广汽菲克最终走向破产之路。

文/周晶

编辑/周晶