京西界，张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程近日召开征地拆迁暨项目推进动员会，标志着该连通工程正式启动，京冀间再添一条新通道。京北界，承德进京第二条高速公路——首都地区环线高速公路承德至平谷段，路基工程已累计完成61%。金风送爽，奔赴在京冀边界的建设者抓住建设黄金期，协手构建京津冀协同发展一体化“交通圈”。

张涿高速

记者从河北省交通运输厅获悉，张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程已正式启动，该项目将于今年11月底开工建设，2024年底建成通车。建成后，将连通京冀两地3条高速公路。

张涿高速

河北高速公路集团有限公司张涿分公司副经理焦银禾介绍，该项目是张涿高速的完善工程，也是京津冀协同发展交通一体化重点项目，起自河北省张家口市涿鹿县吕家湾村东南的京冀界，以隧道形式顺接北京市国道G109新线高速，向西通过分离式路基与张涿高速相接。“施工路段全长只有2.6公里，但多为山路，项目基本都是穿山而过，桥隧比高达90.6%，建设难度大、技术标准高。”

张涿高速

焦银禾告诉记者，项目采用双向四车道高速公路标准建设，将新建隧道１座、大桥2座、中桥1座、拼宽大桥1座，新建匝道及联络车道全长约2.4公里，总投资10.78亿元。建成后将完善区域路网结构，实现北京市国道G109新线高速与河北省张涿高速、太行山高速三条通道的连接，带动沿线地区经济发展。

首都地区环线高速公路承德（李家营）至平谷（冀京界）段也有了新进展。项目建设方中交京冀建设开发（河北）有限公司总经理刘国波介绍，截至今年8月底，全线形象进度累计完成39%，其中，路基工程累计完成61%，桥梁工程累计完成27%，隧道工程累计完成35%。

梨树沟大桥

首都地区环线高速公路承德（李家营）至平谷（冀京界）段，与长深高速公路（G25）李家营互通，经鹰手营子矿区、兴隆县，止于京冀界。主线全长约59公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，全线设置服务区2处、停车区1处、养护工区2处、隧道管理站3处、监控通信分中心1处，连接线4条。桥隧比约68%，是承德市公路项目施工难度之最。项目概算总投资146.08亿元，建设工期3年6个月。

四顷地特大桥 

“本项目于2015年12月列入交通运输部、河北省‘十三五’规划，采用政府与社会资本合作（PPP）模式建设。截至今年8月底，已完成年度投资33亿元，累计完成投资64.20亿元，占项目总投资的43.9%，预计2024年9月建成通车。”项目实施机构——承平高速公路管理处处长徐树冠说，项目全线开展光伏发电、绿色生态洞门、改扩建工程材料再利用等技术创新研究，致力打造绿色低碳高速公路。

四顷地特大桥

据悉，该项目作为承德市进京的第二条高速通道是首都大外环的重要组成部分，也是该市南下天津、石家庄最快速也是最便捷的高速通道。

智慧流水梁场

承平高速公路管理处党支部书记高贵富表示，通车后，承德市“一环八射”高速公路主骨架将全面形成，对进一步推动承德市深度融入京津都市圈，促进全市特别是兴隆县、鹰手营子矿区经济快速发展具有重要意义。同时也会吸引更多北京游客到承德旅游，有力促进承德市全域旅游发展。

编辑/谭卫平