新时代的汽车应该如何保证驾乘人员的安全？全栈自研软件+Luminar激光雷达+DUS驾驶员感知系统，这是沃尔沃给出的答案。

沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟表示：“下一代沃尔沃车型将搭载先进的感知系统和软件，通过不一样的视角看世界。我们将持续创新，直至不再发生重大安全事故，直至实现“零碰撞”愿景。”

他宣布，沃尔沃即将推出全新纯电旗舰SUV EX90，该车传承了沃尔沃近百年的安全底色，通过创新的技术应用，揭示了沃尔沃汽车的未来安全愿景，“下一代车型的安全标准，将定义电气化时代沃尔沃汽车的安全新高度。”

经过多年的探索和研究，沃尔沃发现绝对的安全不仅需要通过技术发展来实现，还与人们的行为方式有关。对于驾驶者而言，即便在一般情况下都能够遵守交通法规，但情绪、醉酒、超速、分心等因素也会影响驾驶状态，进而影响驾驶安全。

沃尔沃汽车的目标是通过技术创新时刻为驾驶员提供安全支持，减少人为导致的安全隐患。为达成这样的愿景，全新纯电旗舰 SUV EX90 将先进技术进行有效融合，通过了解汽车外部环境和车内驾驶员状态，力求做到安全无死角。

沃尔沃拥有完整的自主研发ADAS能力，除了感知以外，从感知的融合、决策到控制全部都是自研的。同时，沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开发公司 Zenseact 能提供全栈的自动驾驶软件。

EX90 上采用了科技公司 Luminar 研发的激光雷达技术，拥有1550纳米的波长, 在反射率10%的条件下可以达到250米的探测距离，角分辨率为0.06°*0.06°。

此外，激光雷达系统将与5个车身雷达、8个摄像头和16个超声波传感器协同工作，每一个传感器都能凭借自身的优势感知外部环境。

在“世界树”中央计算架构的加持下，EX90 引入了安全冗余系统。同时，该架构可以使未来车型上的功能实现充分融合，并通过自主学习和 OTA 在线升级。

据悉，沃尔沃汽车无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot，将首先在美国加州上路并在法规允许的情况下逐步在全球推出。

EX90 将标配 DUS 车内双摄像头驾驶员感知系统，该系统由 1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。

全新的传感技术由沃尔沃自研的算法控制，使车辆能够辨别出驾驶者是否处于分心、困倦或者需要休息而且是提前分辨出。然后车辆就会提醒你即便在极端的情况下，比如驾驶员突发不适或者打盹了，这款车可以安全地停下并请求帮助。

当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时，车机将介入完成安全驾驶决策。比如，降低车速、车道保持甚至刹停车辆。

DUS 驾驶员感知系统通过两个摄像头捕捉驾驶者状态的信号，观察驾驶者的视线方向等情况。测量驾驶者观察前方道路的时间，再结合环境变化，就可以识别出驾驶者目光偏离道路的情况，进而判断出驾驶者是否分心驾驶。

车辆配备的电容式感应方向盘也将发挥一定的作用。这种方向盘能够感应驾驶者是否松手，进而判断驾驶状态是否稳定。

EX90 能够运用实时感知视线模式和转向行为的专利算法，在需要时采取适当的措施为驾驶者提供帮助。在必要时，系统首先会发出轻度的提醒，然后逐次加强。

如果驾驶者对越来越明显的警告声没有做出任何反应，汽车将安全停靠在路边，并亮起灯光信号提醒其他交通参与者。

毫无疑问，EX90将助力沃尔沃汽车朝着“零伤亡”的愿景前行：在全新的沃尔沃汽车上，驾驶者将不再会受到严重伤害或死亡。

骆文襟表示：“沃尔沃汽车作为安全的领导者，不断设定新标准，开创新技术。我们将把这种领导力和专业知识，带入到下一个百年。”

编辑/陈正忠