小石了解到，由实兴集团与北京市公联公司、北京城建集团三家单位组建的联合体，通过北京土地公开市场，以20.45亿元竞得苹果园交通枢纽项目的建设用地使用权。目前正在办理相关手续，将对苹果园交通枢纽项目商业部分进行开发建设。

苹果园综合交通枢纽位于石景山区的中部，东接北京城区，西连门头沟区，是京西重要的交通换乘节点。建成后将是一座集轨道交通、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、P+R停车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽，将实现地铁1号线、6号线和磁悬浮S1线“三线换乘”，按照设计阶段的初步估算，届时三线换乘最远的距离只需步行4分钟。

苹果园综合交通枢纽工程于2020年5月1日开工，目前，南区正在进行二次结构和机电安装施工，北区在进行主体结构施工。

根据初期规划，将在项目现有建设的基础上进一步全方位开发，建设生态办公场所，打造阳光轻艺术购物公园，将枢纽天桥和地下通道直通目前正在建设的大悦城，着力完善苹果园交通枢纽商业功能。

实兴集团作为区属国企，积极履行国企责任担当，在确保落实落细疫情防控工作的前提下，积极有序推动复工复产。“项目建成将使周边交通设施更加完善，以交通枢纽为核心载体打造商业综合体，丰富商业业态，为周边群众提供丰富多彩的高品质商务消费体验。”实兴集团党委书记、董事长王金龙表示。

该项目是典型依托公共交通，高强度、复合化开发的TOD项目，坐拥石景山核心位置，毗邻商业标杆大悦城。随着项目建成，石景山区整个商业中心将转移汇聚于枢纽区域，进一步释放消费活力，提升区域影响力，并带动周边办公市场热度，对石景山区统筹区域协调发展，打造新时代首都城市复兴新地标有积极促进作用。

此外，苹果园综合交通枢纽还配套便民服务设施，提供商业文化休闲场所，开发建设写字楼，是交通换乘和商业开发功能相结合的大型综合交通枢纽。

苹果园交通枢纽项目是石景山的交通门户，从城市聚集效益的空间形态等方面来看，拥有庞大的建筑体量，将成为新的城市焦点。综合开发利用多种经营性业态，不仅增加了就业机会，同时也将实现新的职住平衡，促进整个城市均衡发展。通过该项目的建设和运营，努力打造石景山区域“微中心”，促进区域价值不断提升。

编辑/谭卫平