国资委3月14日发布消息，由中国铁路工程集团有限公司旗下中铁开发投资集团、中铁大桥局承建的玉溪至楚雄高速公路重点控制性工程玉楚高速公路绿汁江大桥近日合龙。这是世界首座单塔单跨钢箱梁悬索桥。

玉楚高速是广昆高速公路的组成部分，也是云南省高速公路网的重要组成部分，线路全长190.597公里。项目建成后，将结束楚雄州双柏县无高速的历史，大桥两岸车程由原来的1.5小时缩短至2分钟，对助力沿线人民群众增收致富、推进滇中地区经济建设有着重要作用。绿汁江大桥位于云南省玉溪市易门县与楚雄州双柏县交界处，全长798米，跨越绿汁江。

由于绿汁江大桥位于V型峡谷内，两岸地形陡峭，进场道路崎岖，主塔、引桥墩、隧道锚均位于高陡边坡上。为应对复杂的桥址环境，大桥采用世界首座也即最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥（主跨780米）形式、同类桥梁最大倾角隧道锚（54度）也同步创下世界纪录。“大桥桥面距拼装场高差达320米，约100余层楼高。尤其是楚雄岸27号梁段，架设方式为分离式钢箱梁入洞滑移架设，施工难度国内罕见。”中铁大桥局玉楚高速绿汁江大桥项目负责人介绍，大桥钢梁共分61个节段，钢箱梁总重约1万吨，相当于一座埃菲尔铁塔重量，最大单节段吊重超过180吨。

文/北京青年报记者 张钦
编辑/樊宏伟