作为北京市重点建设项目，位于北京朝阳站西侧的北京朝阳站综合交通枢纽近日实现节后复工复产，项目全面进入主体施工阶段。

3月7日，记者在北京朝阳站西侧看到，施工现场巨大的基坑已经开挖完毕，8台塔吊正在吊运各种建筑材料。首发集团公联公司北京朝阳站交通枢纽现场指挥常清伟介绍，目前正在进行的是地下结构底板和负二层的地下室的结构施工。今年计划完成北侧停车楼及南部换乘厅的混凝土结构施工。

北京朝阳站是目前北京铁路枢纽六大主站之一，同时也是京哈高铁的始发站。目前，北京朝阳站东广场已经投入使用，而位于西广场的北京朝阳站交通枢纽仍在建设当中。

北京朝阳站交通枢纽总建筑面积约13.3万平方米，地上两层、地下三层。枢纽北部是公交立体停车楼和公交场站，南部是出租车进站区，地下还有出租车网约车的停车区。此外，正在建设当中的地铁3号线和规划中R4线也将引入交通枢纽。

北京朝阳站交通枢纽的中部与铁路车站相连。在换乘厅内部，两根“巨柱”托起交通枢纽的钢结构，为铁路、地铁、公交、出租车等多种交通形式提供高效、便捷的换乘空间。“它还有一个好听的名字叫‘星耀天穹’，内部空间非常敞亮，同时有着漂亮的曲线弧度。抬头看，类似于大兴机场的薄壳结构顶棚，还会制造出星光点点的感觉。”常清伟介绍，北京朝阳站交通枢纽建成之后，将为北京东部塑造一个壮观的新地标。

今年，北京将有7座综合交通枢纽同步施工。常清伟介绍，由首发集团公联公司负责建设的城市副中心东夏园综合交通枢纽、北京朝阳站交通枢纽、北京丰台站交通枢纽、望京西综合交通枢纽、苹果园综合交通枢纽、环球影城交通枢纽和通马路交通枢纽已全部实现复工复产，进入到全面施工阶段。

编辑/彭小菲