协会指出，月度同比呈现负增长，主要原因一方面是疫情反复的影响，从10月下旬开始各地陆续出现散发病例，二手车市场的客流量以及跨区域流通均受到很大影响，交易量连续三周呈现下降趋势，日均交易规模回到淡季水平。随着疫情防控进入扫尾阶段，多数受影响的企业已基本恢复正常经营，市场趋势逐渐向好。另一方面是去年同期基数较高，2020年上半年被疫情影响的消费需求在四季度释放比较明显，月度交易量从11月起连续创下历史新高。基于以上影响因素，本月二手车市场总体表现不强。

报告提到，临近年底市场开始活跃，即将迎来12月份的交易高峰，去年同期出现了单月170万辆的历史峰值。但新一轮疫情在内蒙和江浙沪地区开始显现，也给年底的二手车市场带来很多不确定性。

从本月分车型交易情况来看，基本型乘用车共交易92.70万辆，环比增长6.97%，同比下降2.74%；SUV 共交易18.42万辆，环比增长6.18%，同比增长23.96%；MPV共交易8.60万辆，环比增长5.90%，同比下降4.19%；交叉型乘用车共交易3.57万辆，环比增长3.65%，同比下降1.78%。

商用车情况方面，客车交易11.16万辆，环比增长6.48%，同比下降16.58%；载货车交易12.11万辆，环比增长2.00% ，同比下降16.62%。

从六大区域来看，报告数据显示，2021年11月，全国六大区中除东北和西北两个地区环比出现下降外，其余地区环比均有所增长。其中东北地区下降最为明显，环比下降13.09个百分点，二手车交易量为8.90万辆；西北地区环比下降6.24%，共交易了6.21万辆；增长最为明显的地区是中南地区环比增长11.63%，共交易46.86万辆；华东和华北两个地区环比增长了8.20%和7.04%，分别交易了51.08万辆和18.80万辆。西南地区增幅最小，共交易二手车22.52万辆，环比增长2.24%。东北与西北两个地区因受到疫情影响，部分二手车市场未能正常营业，交易量环出现不同程度的下降。

从跨区域流通情况来看，根据报告，11月二手车转籍比例为27.08%，转籍比例环比上月增长了0.3个百分点，较去年同期下降了1.6个百分点，接近去年5月份水平。

整体来看，2021年1-11月全国累计交易二手车1596.69万辆，同比增长26.38%。其中，基本型乘用车共交易962.11万辆，同比增长27.46%；SUV共交易177.62万辆，同比增长48.18%；MPV共交易92.01万辆，同比增长25.47% ；交叉型乘用车共交易36.56万辆，同比增长21.26%；客车120.44万辆，同比增长9.86%；载货车132.78万辆，同比增长12.99%。1-11月各分车型增速相比1-10月均有所回落，其中基本型乘用车最为明显，下降了4.36个百分点。(中新经纬APP)