斯德哥尔摩的一声钟响，沃尔沃汽车迎来重要里程碑，吉利控股集团也浓墨重彩地写下了全球汽车并购史的新篇章。

10月29日下午三点，吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉和沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森，分别在杭州和瑞典两地，敲响开市的钟声。正式宣告沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）挂牌上市。

此次上市，沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCAR B”。

值得关注的是，沃尔沃汽车股票获大幅超额认购。IPO首日，沃尔沃股价更是涨超22%。

从表面来看，这是在吉利并购十年来沃尔沃的发展得到全球投资者普遍认可和肯定，以及对未来发展前景的看好；但从更深层次来看，沃尔沃十年来的命运转折不仅仅是单一企业成功转型的个例，更是中国式协同创新的经典范本，堪称全球汽车发展史上里程碑式的事件。

2010年3月28日，吉利控股集团与福特汽车公司签订了沃尔沃汽车100%股权收购协议，以18亿美元的价格正式并购享誉全球的豪华车品牌沃尔沃汽车。由于“门第悬殊”且无成功的先例可循，吉利并购沃尔沃汽车并不被外界看好。但十年间，这起“不被祝福”的跨国并购，却一路创造奇迹。

这背后，离不开吉利控股集团在管理上对沃尔沃汽车“放虎归山”的东方智慧以及在理念上的充分尊重。

据了解，此次IPO完成后，吉利控股集团仍继续保留其沃尔沃汽车第一大股东地位。沃尔沃汽车将继续受益于吉利生态系统内的合作，获得规模效应和市场协同效应。

“吉利控股集团将继续以大股东的身份持续加大对沃尔沃汽车的研发创新投入，加强人才培养，充分发挥吉利控股集团的科技生态圈效应，推动旗下各品牌服务各自细分市场，相互尊重、协同发展、占领技术制高点，矢志不渝地支持沃尔沃汽车可持续发展。”吉利控股集团董事长李书福表示。

十年，从“蛇吞象”到携手共进

在上市钟声敲响的同时，位于台州吉利汽车小镇的沃尔沃全国首个CMA基础模块架构工厂里，新车正以每两分钟一台的速度快速下线。它们都搭载着吉利和沃尔沃汽车共同研制的先进汽车平台技术，从这个小镇出发，驶向全球。

并购十年来，吉利携手沃尔沃汽车已在全国新建三家整车厂，完成跨欧、亚、北美的全球制造布局，沃尔沃汽车也成为汽车工业史上第一个从中国向欧美发达国家成熟市场出口豪华汽车的汽车制造商。

而以中国为核心的亚太区在沃尔沃汽车全球格局中发挥越来越重要的作用，中国已经成为其全球发展的核心引擎。

官方数据显示，被收购时，沃尔沃汽车全年汽车销量仅为33.5万，营收957亿瑞典克朗，年亏损达到51.9亿瑞典克朗。而十年之后的2020年，沃尔沃汽车营业收入达2628亿瑞典克朗，营业利润达85亿瑞典克朗。全球销量达66.2万辆汽车。今年上半年，沃尔沃汽车销量和收入双双创下品牌成立94年来的新高，营收达到1411亿瑞典克朗，同比上升26.3%；营业利润132亿瑞典克朗，利润率达到9.4%，全球销售38万辆汽车，同比增长41%。

业绩证明，沃尔沃汽车集团为期十年的转型之路实现了预期目标，可以说，过去的十年是沃尔沃汽车近百年发展历程中最重要的十年。

这背后，离不开十年来沃尔沃汽车和吉利的紧密合作与相互赋能。吉利给了沃尔沃汽车充分的发展自主权，在尊重沃尔沃汽车原有管理、技术创新能力的基础上，磨合探索双方深度协同的方式。十年来，双方共建研发中心、协同打造新技术、共同创造新品牌，逐步实现从财务、生产制造到技术的全方位融合。

十年来，吉利和沃尔沃汽车的化学反应在不断加深，并结出了诸多硕果。双方联合创立了吉利欧洲研发中心，强化了全球研发枢纽力量；合资打造了全球新高端品牌领克，成立5年已获得57万用户；合资成立的高端电动车品牌极星，目前已宣布将通过SPAC形式在纳斯达克股票市场上市。

而沃尔沃汽车的技术和品牌背书也使吉利整个汽车的技术和品牌知名度得到了迅速的提升。

十年来，吉利汽车品牌力持续提升，成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布2021汽车行业报告(Automotive Industry 2021)，排出“2021全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜，其中吉利品牌位列21位，名列中国汽车品牌榜首。

“沃尔沃汽车IPO既对过去十年是一个很好的成绩单，但同时又开启了一个新的里程碑。如果说过去十年我们对于沃尔沃汽车的战略是‘放虎归山’、充分授权，未来十年我相信沃尔沃汽车将如虎添翼、自由驰骋。”李东辉表示。

在新的十年里，面对全球汽车工业的百年巨变，沃尔沃汽车正在全面加速电气化转型，全面推进智能电动科技能力建设，并为此制定了雄心勃勃的电气化转型战略——计划2025年实现全面电气化，届时纯电车型销量占比将达到50%，其余为混动车型；到2030年成为100%纯电豪华车企，并且在2040年在全球率先成为气候零负担标杆企业。

吉利，中国车企全球化创新样本

全球化，是中国从汽车大国走向汽车强国的必然之路。吉利和沃尔沃汽车协同发展的十年，是中国自主品牌强势崛起的黄金时期，也是中国汽车工业通过协同创新登上全球化舞台的生动写照。

然而，面对国外老牌车企的先天优势，中国本土车企的全球化注定是一条艰难而狭窄的赛道。

不过，通过对沃尔沃汽车的并购，吉利走出了一条康庄大道。如果要选择一个中国车企全球化发展的样本，非吉利莫属。

“当并购后的吉利和沃尔沃汽车都变得比原来更强、更好时，双方的互信也大大增强。在并购沃尔沃汽车中所表现出来对不同文化的尊重、对所做承诺的坚守，也为吉利控股的后续海外投资与并购提供了信用和实力的背书。”北京大学光华管理学院副教授王铁民表示。

并购十年充分证明吉利信守承诺，尊重西方商业文明，依法合规发展，全面提升了中国企业的海外形象，给中国的企业家赢得了广泛的国际的认可和尊严。

的确，收购沃尔沃汽车所积累的经验和品牌的影响力，是吉利控股开启全球化之路的加速器——在全力支持沃尔沃汽车转型发展的过程当中，吉利控股集团同样获取了宝贵经验。

通过这场并购，吉利成为了中国首个真正意义上的全球化车企，沃尔沃汽车不仅让吉利汽车的整体技术、品质得到了迅速提升，同样也为吉利带来了占有国际市场的更多机会与资源。

在此以后，吉利先后收购了英伦汽车、宝腾汽车、路特斯汽车，并入股戴姆勒集团并与其展开深度战略合作。这一系列的布局，都不是空穴来风，而是得益于协同发展下吉利自身技术创新能力的飞跃。

与此同时，品牌的协同效应正在发生聚变并持续引领全球汽车产业变革，中国制造与吉利控股集团海外市场的占有能力大幅度提升。十年来，在“一带一路”倡议指引下，吉利控股集团全方位立体深化海外布局，融入全球价值链体系，实现了制造、研发、采购、销售的全球布局，与全球汽车知名品牌竞速，成为中国首个真正意义上的全球化车企。

“吉利和沃尔沃汽车，过去十年的合作已经成为全球汽车行业发展的一个典范。展望未来，吉利控股集团具备了更加坚实的融资、资本、技术、产品各方面的能力，沃尔沃汽车也将在吉利控股集团旗下发挥在技术创新和全球布局的引领作用，我相信通过吉利、沃尔沃汽车的不断持续的深入协同，我们将为全球汽车企业在可持续发展方面尤其是全面提升客户的智能化、自动化的出行体验上做出更加巨大的贡献。”李东辉表示。

十年磨一剑，过去的吉利与沃尔沃汽车相互成就打造了全球汽车工业珠联璧合的典范；而新的十年里，在全球汽车工业百年未有之大变局下，吉利与沃尔沃汽车接下来的合作也将为中国汽车制造业的转型升级作出重要贡献，并助力中国智能出行科技融入全球市场。

编辑/陈正忠