6月16日，松果出行在业内首次推出共享山地电单车“风火轮”。这一款共享电单车“黑科技”，爬坡能力较行业平均水平提升超50%。同时，凭借自主供应链的技术储备，松果出行实现产品快速落地。据悉，首批共享山地电单车已在云南红河县投放运营。

松果出行此次推出的共享山地电单车“风火轮”，与常规共享电单车相比有五项领先。首先是在动力方面，“风火轮”采用爬坡性能大幅提升的大功率电机，并根据车况和应用场景进行了专项调校，动力大幅提升，可以轻松爬上15度陡坡，成为电动自行车领域“顶配”，爬坡性能超过知名品牌售价近万元的电动自行车。其次，“风火轮”运用了车速实时监测及下坡主动减速装置。第三，参考汽车行业推出实时动能回收。第四，在刹车上，“风火轮”针对爬坡场景，进行了专项调优。第五，在骑行减震上，采用行业顶配双液压+弹簧的车身减震装置，并在行业中首次为“山城”环境进行了专项调校。

在供应链层面，松果出行已经进入了供应链自主阶段，从车型设计到软硬件研发，全部由自有技术团队负责，未来自有智能工厂的落地投产后，还将自行生产电单车，并进一步加快新产品研发。

作为一座山城，云南红河哈尼彝族自治州红河县城内有大量高低起伏的斜坡，最大的斜坡达15度，长达数百米。目前，县城多个路口已经摆放上了这款共享山地电单车。有当地居民骑行后表示，爬坡速度很快，但也非常平稳，没有明显的震感，骑行体验不错。

“‘风火轮’的诞生，本质上是松果出行供应链技术储备和产品研发能力的体现。”松果出行CEO翟光龙指出，产业智能化时代已经到来，未来，松果出行还会将更多新技术会运用在共享电单车上。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/田野