据《华尔街日报》报道，雪佛龙首席执行官迈克·沃思和埃克森美孚首席执行官达伦·伍兹去年讨论过合并事宜。新冠疫情显著削减石油和天然气需求，令这两家油企财务吃紧。

报道说，双方讨论处在初期阶段，目前暂告一段落，但今后可能继续。

如果这两家企业实现合并，将是百余年前约翰·洛克菲勒打造的标准石油公司遭拆分后产生的两家最大公司合并。1911年，美国最高法院裁定标准石油违反反垄断法律，将其肢解为30多家新公司，引发石油行业洗牌。

报道说，这两家企业合并后，新企业市值可能超过3500亿美元。埃克森美孚和雪佛龙现在的市值分别为1900亿美元和1640亿美元，位列美国油企前两位。综合市值和产量考量，这两家企业合并后可能形成全球第二大石油企业，仅次于沙特阿美石油公司。

不过，合并可能面临监管和反垄断挑战。美国总统约瑟夫·拜登曾说，气候变化是美国面临的最大挑战之一。他去年10月说，将推动美国远离石油行业。拜登也并不讳言对反垄断立场的支持。

这两家企业合并的交易规模将远超20世纪90年代末和21世纪初的石油企业合并案，包括埃克森和美孚合并，以及雪佛龙和德士古合并。

迪罗基公司提供的数据显示，这项合并同样可能成为有史以来规模最大的一宗企业合并，超越德国曼内斯曼公司2000年以1810亿美元收购英国沃达丰－空中联系通信公司。

7年前，埃克森美孚是美国市值最高企业，超过4000亿美元，相当于雪佛龙市值的将近两倍。然而，随着一系列战略失误，埃克森美孚从巅峰滑落，去年又受到新冠疫情进一步冲击。它的吸金能力已经被苹果公司、亚马逊公司等技术巨头超越。

过去一年间，埃克森美孚股价下跌将近29%，雪佛龙股价下跌大约20%。（新华社专特稿）