随着天气变热，行驶在路面上的车辆发生自燃的概率也升高了。小轿车司机发现车辆冒烟后，第一反应就是使用随车携带灭火器扑灭火苗，但由于小轿车随车携带的灭火器比较小，所以很难迅速扑灭初起火势。

北京青年报记者在调查中发现，目前行驶在路面上的车辆中，公交车携带的灭火器，成为扑灭小型车初起火势的主要工具。

据悉，公交分公司也对职工参与扑灭路面上车辆的初起火势行为予以肯定。据消防站负责人介绍，火情刚起时是扑灭最佳时间。一般路面上行驶的小轿车发生自燃是，只要三分钟内利用灭火器迅速扑灭火情，车辆损失不会很大。如果使用五公斤灭火器，一般情况下两三瓶就可以将初起火势控制住，为消防队赶到赢得宝贵的时间。

6月8日下午，京开高速黄村桥上一辆小轿车出现火情，驾驶员被困驾驶室座位上，此刻仪表盘已经出现火苗，后面赶来的北京公交943路驾驶员李卫兵发现路旁有一辆小轿车着火，将车停在路旁安全地带，拿起8公斤灭火器就冲了上去，与恰逢此处路过的消防队工作人员，以及849路驾驶员一起，利用手提灭火器控制住驾驶员面前的火势，并利用刀具隔断安全带，将驾驶员解救出来，几分钟后该车爆炸。

此次解救时间过程中，公交驾驶员利用随车携带的灭火器及时控制住驾驶员面前的火势，为解救驾驶员赢得了宝贵的时间。

据李卫兵介绍，他们发现前方车辆着火时，先是将车辆停靠在行车道上，后里面陆续有很多车辆跟进，他让行车安保员照顾好乘客，自己拿着灭火器就跑了过去，发现有驾驶员被困在座位上时，他们见火势已经烧了起来，就利用灭火器阻断火势向驾驶员蔓延，为解救驾驶员赢得了时间。

虽然此次灭火过程中，李卫兵他们并没有用两瓶灭火器控制住火势，但却解救了别困人员，这在历次公交驾驶员帮助小轿车灭火故事中，还算少见。

记者盘点历次公交驾驶员利用灭火器帮助社会车辆灭火报道，发现很多次都是在消防车还为赶到现场时，就已经将火势扑灭或者处于可控范围内。

北京公交客四分公司的杜永春师傅告诉记者，2019年4、5月份时，他上晚班，收车时已经是夜里22点50分左右了。

当时看到前方一辆小车冒充一股股烟，还以为是车辆开锅了呢，不想那位驾驶员跑过来向他要灭火器。他赶快拿起灭火器就跑了过去，发现是发动机外着了。

由于天气黑，火苗很容易看到，杜师傅立即用灭火器将火苗喷灭，然后帮助车主看了一下，没有发现其他火苗后才驾车回场，更换新的灭火器后才下班回家。

北京公交客一分公司特13路驾驶员张军生6秒钟扑灭出租车自然的故事，也发生在晚间时分。类似这样的是在公交集团中屡见不鲜。

对于帮助社会车辆灭火的事情，杜师傅表示，看到有人遇到难事了，谁遇到都能帮把手。而当记者问及是否会接到表扬？杜师傅和李卫兵师傅均表示，他们做帮助他人灭火的事情，没有什么想法，不要表扬。但当记者询问北京几家分公司相关负责人时，得到的回答却是非常肯定的。

这其中有的认为是见义勇为，应该奖励。有的认为要在媒体和公司内部予以表扬，鼓励这种见义勇为的行为。有些类似见义勇为行为，并没有见诸于报端。

记者走访各车队时，很多驾驶员告诉记者，帮助社会车辆灭火时，一定要安顿好乘客的安全，不能因为灭火，让乘客的安全受到影响，这是前提。

众多车队负责人也告诉记者，他们也要求驾驶员做见义勇为之前，先安顿好乘客再去。不但鼓励职工见义勇为，还定期培训职工使用灭火器，可以说目前的公交驾驶员已经掌握了灭火器的使用方法。

说道社会车辆为何找公交车要灭火器时，还得从公交车本身的基本装备说起。

据了解，目前的公交车上，配有8公斤或者5公斤的灭火器，每台车配两具。本来这些灭火器时为公交车的安全而配备的，但不想却成为扑灭社会车辆初期火情的工具。

据石景山消防救援支队高能所站负责人介绍，控制初期火灾主要看前3分钟，若果处置正确，一般火苗都会被扑灭，不会发展成大的火灾。对于路面行驶的车辆而言，一旦发现发动机或者车体有烟冒出，要准备好灭火器后，谨慎开启引擎盖，看到有火苗时，利用手中的灭火器迅速扑灭火苗。

对于车载灭火器而言，一般小车使用的1公斤左右的小型灭火器。一般情况下，这种灭火器放在汽车后备箱里，车辆冒烟后等拿出灭火器时，为时已晚。而公交车上配备的灭火器大都为5公斤的干粉灭火器。这样一来，一辆车上的两个灭火器，基本上就可以扑灭小车的初期火灾了。

现在路面上公交车比较多，几辆车的灭火器一起用，基本上可以完全控制住火情，可以说目前的公交车时一辆行驶中超微型消防站。

文/北京青年报记者 李强
编辑/朱健勇