11月20日，与京滨城际铁路天津机场站连通的天津机场1号隧道完成盾构机掘进任务，实现安全顺利贯通。据了解，这是京滨城际铁路二期工程贯通的首座隧道，为全线按期开通运营、首次实现天津地区航空与铁路无缝衔接打下坚实基础。

据京津冀城际铁路投资有限公司天津工程指挥部高级工程师王金胜介绍，京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”的重要组成部分，线路一期工程宝坻至北辰段，以及沿线中国铁路北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，二期工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设。

京滨城际铁路天津机场1号隧道位于天津市东丽区，全长3394.5米，其中盾构区段长2940米，自去年12月8日始发超大直径盾构机“京滨同心号”，开挖直径达13.8米，是京津冀区域直径最大的铁路盾构机之一。掘进过程中，面对“大直径”“长距离”等施工难点，中铁四局项目部研发了“智能掘进”系统，实现盾构机一键启动、无人驾驶、自主掘进，提高了隧道轴线精度，减小了地表沉降；应用“智能检测分析”系统，可根据信号数据判断设备磨损程度，避免了设备问题导致的施工风险。此外，还研发应用了“智能拼装”“智能调度”“智能泥浆处理”等多套智能化系统，确保了盾构机安全掘进。

据了解，未来，京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，京滨城际铁路也将与京唐城际等线路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。

文/北京青年报记者 王薇 通讯员 董策

供图/中国铁路北京局

编辑/李天际