今年5月，天津港连续开通了三条京津冀地区直航北美洲、南美洲东海岸和中美洲的集装箱航线，货物贸易加速流转。而直航对我们百姓来说，感受最深就是舌尖上的美味了。比如，巴西西冷牛排。在40天的海上跋涉中，这些舌尖美味一直待在白色冷冻集装箱里。这些集装箱在转运中，冰鲜货物的保鲜也是无缝衔接的。

天津海河传媒中心记者 马也：我现在就在天津东疆综保区国家骨干冷链物流基地，这个基地是2020年投入使用的。冷库的十多个进出货通道，已经停满了大货车，里边正在忙碌地装卸作业。其中，很多辆都是从太平洋码头运过来的，正在拆箱入库。漂洋过海的牛排，是如何新鲜送达京津冀百姓餐桌？今天在这里，我们就用三个关键词来一探究竟。

第一个关键词就是“大”，首先是库容量大。通过航拍画面我们看到的这些白色建筑，就是集中的冷库群。包括天津港周边的冷库在内，天津现在有大规模冷库50多座，库容总量超过250万吨。每年，全国有三分之一的进口冷冻肉品从天津港上岸，在市场上售卖之前，就是存放在这些冷库里，它们也被叫做城市冰箱。

这座大冰箱占地面积3.2万平方米，能储存货物两万多吨。这个“大”除了库存量大，还指周转量大，今天早上到现在，就已经有50多单货送去了北京新发地批发市场。

第二个关键词就是快。为了保鲜，这些牛肉要尽快送到零下二十摄氏度的货架区存放。这么多的货，但现场的工作人员还不到十个人，谁来干活呢？

就是这些长得像家用扫地机一样的机器人。依靠冷库后台系统和每个托盘上的条码信息，无论是牛羊肉，还是帝王蟹、大对虾，都能在两分钟内，在库区32000多个格子中，精准找到自己的位置。相比人工，作业效率提升了1倍。储存快，运输快，最大程度地锁定了食材的鲜美。进口牛排从送进冷库，到端上餐桌，还要经过加工、运输、销售等多个环节，这就要说到最后一个关键词，全，指的是产业链齐全。

说到产业，可能您会觉得离咱们生活比较远。但其实，如果您现在拿出手机在网上下单买一块牛排，可能一会儿就能收到了。在这背后，就是冷链进口贸易、食品加工、仓储物流、生鲜电商等等，多个上下游企业的通力合作。

就在距离我们两公里左右的一座新建冷库里，新增了整块牛羊肉切割分装的作业线，到港的牛肉，最快当天就能摆上您的餐桌。眼下，东疆综保区已经聚集冷链产业链企业600多家，天津正不断将港口“硬核”优势，转化为高质量发展优势。

编辑/李天际