路透社4月5日发布独家报道称，面临来自中国电动汽车企业的“激烈竞争”，特斯拉已经放弃推出被寄予厚望将刺激销量的低成本入门级车型Model 2，致其股价大幅跳水。特斯拉CEO埃隆·马斯克随后在社交媒体X（原推特）否认该报道称：“路透社又在撒谎。”

“与中国电动汽车竞争激烈，特斯拉取消低成本汽车计划”，路透社5日以此为题引述两名消息人士称，其在一次员工会议上得知公司决定取消Model 2生产计划。其中一人说，会议2月底举行，“埃隆的指示是全力发展Robotaxi”。报道称，第三名消息人士也证实了该消息，并表示新计划是要求生产无人驾驶出租车Robotaxi，但产量比Model 2的预计产量要低得多。

根据路透社查看到的特斯拉内部通讯，有关Model 2项目（特斯拉内部给该项目的代号为NV91，与外部供应商讨论时的代号为H422）的会议被取消。前述两名消息人士说，部分负责该项目的工程师也被分配到其他项目。

报道称，一名不愿透露姓名的项目经理3月1日发信息与工程技术人员讨论了该项目的中止，称“供应商应停止所有与H422/NV91相关的进一步活动”，但建议下属员工暂缓将“项目取消”的消息告诉供应商。在另一条信息中，这位经理感谢工程人员的努力，并敦促他们好好收尾、妥善保存项目相关记录。

消息人士说，他们不知道决定终止该项目背后的所有原因。不过，第四名了解特斯拉计划的消息人士对该公司放弃廉价汽车战略，转而研发Robotaxi的决定表示乐观。该消息人士补充，特斯拉的产品也计划可能会根据经济状况再次改变。

马斯克否认：路透社又在撒谎

消息传出后，特斯拉股价大幅跳水，短线跌逾6%。路透社分析称，马斯克常常将为大众提供经济实惠的电动汽车描述为公司的主要使命，而这一最新动向意味着特斯拉已经放弃了这一长期目标。

特斯拉没有回应路透社置评请求，但报道发表后，马斯克在其收购的社交平台X上发帖回复称：“路透社（又）在撒谎。”这推动特斯拉股价短线走高，当地时间5日特斯拉股价收跌3.6%。路透社则表示，马斯克没有指出任何具体的不准确之处。

此后，马斯克发布并置顶了另一则帖文：“特斯拉Robotaxi将于8月8日揭幕。”这带动特斯拉股价在盘后交易中回升。

《华尔街日报》称，最近一段时间，特斯拉正努力宣传其自动驾驶软件。据该报上月报道，马斯克已要求员工带客户试驾，使用其辅助驾驶技术。Robotaxi所搭载的名为全自动驾驶能力的软件是特斯拉自动辅助驾驶功能的高级版本。

美媒：特斯拉“失信”Model 2代价高昂

路透社认为，特斯拉之所以放弃低成本车型，转而把更多资源用于将Robotaxi推向市场，除了美国、欧洲电动汽车需求增长放缓这一原因以外，也是因为来自中国车企的“残酷竞争”的冲击。如果按照特斯拉的计划，Model 2要到2025年下半年才能上市，但入门级电动车市场早已挤满了比亚迪和许多其他中国品牌引人注目的车型。

报道还指出，特斯拉2020年发布Model Y后，便花费数年时间开发高度实验性的Cybertruck，这让马斯克错失时机。如今中国的汽车制造商已在价格战方面取得领先，抢占了市场份额，为消费者提供了西方品牌难以匹敌的低廉价格。

外界预计Model 2售价为2.5万美元，这也是各家车厂现今所瞄准的重要市场。值得注意的是，马斯克其实在2020年9月就提到这一廉价车型，他当时表示有信心在大约三年内制造出一款这种价位的电动汽车。如今将近四年后，Model 2仍未见踪影。

“事实证明，特斯拉未能按时交付汽车的代价高昂。”彭博社5日称，本周，特斯拉报告了四年来季度汽车交付量的首次下降。《华尔街日报》6日提到，特斯拉的股票今年下跌了34%，是标普500指数中表现最差的。虽然特斯拉仍然是全球最有价值的汽车制造商，但其市值自2021年达到顶峰以来已经损失了一半以上。

2024年第一季度，特斯拉交付量下降 图片来源：彭博社

“消费者对电动汽车的需求正在降温，特斯拉产品线的核心已经过时，公司一直在降价以刺激需求。马斯克的大型创新计划的赌注并没有像他预测的那样成功——至少现在还没有。而中国的汽车制造商现在看起来像是灵活、精通技术的后起之秀。”《华尔街日报》写道。

编辑/樊宏伟