如果不用购票软件查询，临近过年你猜猜看，比如成都、重庆、昆明这些地方飞杭州的机票大概是多少钱？最近，网友董小姐发帖称，发现成都和杭州这两座城市间的机票价格倒挂现象严重。在查询2月初成都飞杭州的最低机票时，竟然只要145元！和此前购买多次从没低于过800元的价格相比，她感到震惊。而同一时期，杭州到成都的最低机票是1600元，价格倒并不出乎意料。

“反向春运”，即年轻人将老家的父母和孩子接到自己工作的城市过年，这一新型过年方式在近年来逐渐兴起。它不仅能有效缓解传统春运期间人流量巨大、交通拥堵等问题，还能让家人在更为舒适和宽松的环境中共度佳节，增进感情。

也正因为为这样这样，近些年“反向春运”被大力提倡，也逐渐被实践，并取得了一定多个效果。比如数据显示，今年“反向春运”趋势明显，更多的老年人选择前往子女的工作地团聚，他们的来源地主要集中在四川、河北、湖北、湖南等省份，而主要目的地则是北上广深等一、二线中心城市。然而，从董小姐的经历和见识中，我们不难发现，“反向春运”虽好，但并未完全达到预期的效果，其潜力和空间仍有待进一步挖掘。

机票价格作为市场经济下的产物，其低廉在一定程度上反映了需求的不足。成都飞往杭州的机票价格低至145元，说明在这一方向上，春节期间的航空运输需求并未达到饱和，航空公司需要通过降价来吸引乘客。这从一个侧面反映出“反向春运”虽然已经开始被一些人接受，但仍未成为主流。这其中的原因，除了传统观念的束缚外，也与各城市间的经济发展水平、人口流动趋势以及交通基础设施的完善程度密切相关。

首先，要推动“反向春运”的进一步发展，首先需要解决的是信息不对称的问题。很多人可能并不清楚“反向春运”这一概念，更不知道通过这种方式可以节省大量时间和金钱。因此，政府和相关机构应该加强宣传，通过各种渠道向公众普及“反向春运”的优势和操作方法，让更多的人了解并尝试这一新型过年方式。

其次，要提升“反向春运”的吸引力，还需要在服务和保障上下功夫。比如，可以针对“反向春运”的乘客推出更多的优惠政策和便利措施，如提供接机服务、安排住宿等，让他们在异乡也能感受到家的温暖。同时，也要加强交通基础设施的建设和管理，确保“反向春运”的顺畅和安全。

当然，推动“反向春运”的发展并不是一蹴而就的事情，需要政府、社会和个人的共同努力。政府应该加强顶层设计和政策引导，为“反向春运”的发展创造良好的外部环境；社会各界也应该积极参与和支持，推动形成全民关注、全民参与的良好氛围；个人则应该转变观念，尝试接受和践行这一新型过年方式。

回到董小姐的经历上来，100多元的“反向春运”机票无疑是一个积极的信号，它表明在某些线路上，“反向春运”已经开始显现出其潜力和优势。但同时也应该看到，这种价格倒挂现象并不是普遍存在的，它更多地是市场调节的结果。因此，我们不能过分乐观地估计“反向春运”的现状和未来，而应该以更为理性和全面的视角来看待这一问题。

简言之，100多元的超低价“反向春运”机票，某种程度上既是检验“反向春运”成色的一块试金石，也是推动其进一步发展的一个契机。我们应该从中看到机遇和挑战，并采取切实有效的措施来推动“反向春运”的健康发展。只有这样，才能让更多的人享受到“反向春运”带来的便利和实惠，让春节这个传统佳节焕发出新的活力和魅力。

文/余明辉

图源/视觉中国

编辑/姬源