今天（1月12日），连接安徽合肥和江苏新沂的合新高铁建设取得突破性进展，该条高铁的关键控制性工程定远2号特大桥拱肋顺利合龙，这也是标志着整座大桥完成了合龙工作，为这里接下来继续开展无砟轨道的施工工作打下了基础。

本次合龙的定远2号特大桥位于安徽合肥肥东县，它横跨329国道，总长240.4米，最大跨度168米，是合新高铁安徽段控制性节点，也是目前安徽省内在建的最大跨度连续系杆拱桥。

上午10时，随着大型吊机启动，一个长5.7米、重达12吨的钢拱开始缓缓下落，大约20分钟后，最后一节钢拱在空中精准对位。据了解，为确保拱肋在空中安全精准地拼接，在安装前，技术人员精准计算坐标，精准定位。由于该座大桥施工采用先梁后拱的方式，在今天的最后一块钢拱完成精准对接之后，就意味着整座大桥实现了合龙。接下来，这里将进入无砟轨道的铺设阶段。

合新高铁安徽段于2019年12月开工建设，预计2027年具备开通运营条件。整条高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，有助于加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，对服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

文/记者 李屹

编辑/王朝