1978年，德国不来梅的街被设置为自行车区——这是全球第一条被交通法规定的自行车道。

截至2019年，不来梅已经拥有18条自行车道，另有19条正在建设中。1997年，自行车道被正式纳入德国道路交通法。2021年4月21日，德国联邦内阁批准了新的国家自行车计划，越来越多的自行车道在德国各大城市涌现。

可以看出，德国非常重视自行车道的建设和使用，自行车道在德国的道路出行中扮演着什么样的角色呢？它的出行规则又有什么特别之处？

在单独设立的自行车道骑行需要靠右行驶 左侧超车

目前，在德国单独设立自行车道标志的街道上，只允许自行车和电动滑板车通行。

在自行车道上，自行车和电动滑板车驾驶者需要遵守以下规则：

1.行驶速度不得超过30公里/小时

2.靠右行驶

3.左侧超车

4.可以并排行驶（不得阻碍交通）

“共享”自行车道在德国比较常见 自行车优先使用 轿车等排在后面

作为城市交通体系的一部分，独立设置的自行车道很难单独存在。大多数情况下，机动车与非机动车混行在所难免。所以，在德国的城镇中，更为常见的是一种“共享”自行车道——这首先是一条自行车道，自行车拥有最高等级的路权。此外，这条车道允许轿车、货车和摩托车通行。

在自行车道内通行的其他车辆需要遵守以下规则：

1.行驶速度不得超过30公里/小时

2.不得影响自行车的行驶

3.超车时保持至少1.5米的横向距离

也就是说，即使前面的自行车速度再慢，在不具备超车条件的情况下，机动车只能乖乖地跟在后面行驶。

在双向通行的自行车道上骑行 逆行会被处10至15欧元罚款

在具备双向通行条件的自行车道上，通常会有明显的地面箭头指示行驶方向。逆行驾驶自行车或在人行道上行驶，驾驶员会被处以10至15欧元的罚款。

另外，自行车道还有专用的结束标志。

而在非自行车道上骑行，自行车驾驶员一定要靠道路最右侧行驶；而机动车驾驶员同样需要注意，超车需要保持至少1.5米的横向距离。

文/雪中独行的熊

编辑/韩世容