9月28日上午，随着首孔长40米、重约927吨的箱梁稳稳落在四川成都经达州至重庆万州高速铁路(下称：成达万高铁)金马桥特大桥28号至29号墩间，标志着成达万高铁首孔箱梁架设顺利完成。

首孔长40米、重约927吨箱梁正在架设

成达万高铁作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道，该条高铁正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。

据了解，为按期实现各项建设目标，成达万高铁公司组织各参建单位高起点谋划、高标准开局、高质量建设。其中，由中铁二局集团有限公司承建的成达万高铁3标段资阳中和制梁场承担标段399孔箱梁预制及架设任务，其中40米双线箱梁就有369孔。

“首架的40米箱梁因其跨度长，自重大，架桥机拼装困难等，给架设作业带来了安全风险高、控制难度大等挑战。”中铁二局成达万高铁3标3工区常务副经理林国辉称，为确保首架成功，项目部及时打通运梁通道、完善基础设施，对提运架设备进行静动载试验、工况模拟，以及相关作业人员安全等培训，让设备及人员处于最佳状态。同时，组织开展科技攻关和生产突击，保证关键部位、关键节点施工任务顺利开展，为首孔箱梁架设争取了宝贵时间。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，大大便利沿线民众出行，促进沿线地方经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有十分重要意义。

文/记者 刘忠俊

编辑/王朝