今年下半年，国内汽车市场的价格战之争仍旧打得火热。据统计，8月上汽大众、零跑汽车等多家车企纷纷以降价、优惠等方式加入降价大军，涵盖车型超30款。
近日，北青汽车走访北京地区多家雷克萨斯4S店发现，鲜少听闻降价消息的雷克萨斯ES系列，价格也有所松动。
卷向豪华系的降价热 雷克萨斯ES入局
3月车市“降价热”之时，除了自主、合资品牌纷纷参战之外，BBA也不再沉默。据不完全统计，今年3月，奔驰C级和奔驰E级在北京地区分别优惠6万元、优惠5万元；奥迪A6L中配两驱版和奥迪Q5L的优惠力度也可分别达到9万元-10万元左右；同样有如此大优惠力度的还有宝马i3，其终端优惠可触达10万元左右。
倘若上半年BBA车型相继降价，只是一线豪华品牌销量之间的博弈。如今，凯迪拉克、雷克萨斯等相继入局降价，则是将豪华品牌之间的价格混战推向新高潮。
“以价换量”也不失为一种新方法。北京某雷克萨斯4S店工作人员向北青汽车表示，目前，店内在售的2022款 雷克萨斯ES 200、雷克萨斯ES260以及雷克萨斯ES 300系列车型，均可享受购车优惠4万元。置换用户购买雷克萨斯ES 200还可额外享受4000元置换补贴。
曾经一车难求、“加价2万已经雷克萨斯最大优惠”的ES系列车型，如今也赚起了降价的吆喝。该工作人员表示，此前，他并未听闻雷克萨斯推出过降价活动，只有今年雷克萨斯推出了官方购车补贴。目前，北京地区的9家雷克萨斯4S店均有4万元的购车补贴。购车还将赠送贴膜、脚垫，现在买车最为合适。
限时免费功能、品牌保值率下滑1.7%
除了降价带来的买车实惠之外，在该工作人员看来，用户之所以选择雷克萨斯，更看重的是购买雷克萨斯带来的综合效益。他分析称，雷克萨斯相较其他汽车品牌每两三年完成一次产品改版、迭代来看，两者之间最大的本质区别在于车型迭代周期更长，几乎5-6年才会进行一次车型换代。正因如此，从目前的二手车市场价格来看，雷克萨斯的保值更高。
而且，购买雷克萨斯ES 200和雷克萨斯ES 260的用户可以享受4年或10万公里免费保修、保养服务；另外，雷克萨斯ES 300的车主可以享受6年或15万公里免费保修、保养。他认为，无论是车型保值率还是售后服务，都是用户选择雷克萨斯的重要原因之一。
雷克萨斯真的保值吗？日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年7月中国汽车保值率研究报告》中显示，7月豪华品牌出现普遍下降情况。其中，位于豪华品牌保值率第二名的雷克萨斯环比下滑1.7%。
在保值率下滑的同时，北青汽车从该店工作人员处获悉，雷克萨斯ES系列的智能语音助手功能，自购车第二年起将由免费功能转为付费功能。
对比自主豪华品牌以及BBA来看，目前市场上需要付费的智能语音助手功能早已成为了各车型的标配之一。在堆配置、比价格的国内豪华汽车市场上，智能语音助手付费，或许会一定程度上降低用户的购车兴趣。虽然雷克萨斯ES系列也推出了罕见的4万元购车优惠，然而部分功能限时免费仍旧会增加消费者用车成本，或许雷克萨斯还需更多的诚意之举。
单店两天销10台
“扛销”还得雷克萨斯ES 200
“目前，店内单月可销售80-100台新车，其中一半销量是雷克萨斯ES 200，大致约可销售30-40辆新车，销量十分火爆。只要厂家能给店里安排新车，雷克萨斯ES 200不愁卖。其作为品牌走量车型，一直以来的销量表现都很不错。此外，店内ES 300一个月可销售40多台新车。”该工作人员如是说。
雷克萨斯ES 200不仅单店销量可观，放眼北京地区同样如此。他表示，雷克萨斯ES 200售价透明，一般用户只要接受价格，成交量还是不错的。在北京地区的各雷克萨斯4S店基本上，每家店周六、日大约可以销售9辆新车。如果现在订购雷克萨斯ES 200的钛银、黑色等热卖颜色店内均有现车。如果热卖配色没有现车的话，提车则需等待半个月的时间。红色等个性化定制配色则需等待两个月的时间。
按照店端的说法，既然雷克萨斯ES 200不愁卖，为何自1995年进入中国市场以来，一直以进口车的形式销售的“加价狂魔”却开始自降身价呢？
据悉，2022年雷克萨斯在华销量开始呈现下滑趋势，全年销量18.39万辆，同比下滑18.6%，结束了长达17年的销量正增长之势。为了摆脱销量颓势，雷克萨斯自2022年下半年起，便相继推出优惠活动，虽然终端优惠力度越来越大，却依旧未扭转品牌在中国市场销量下跌的局面。
此外，据乘联会数据显示，今年1-5月，雷克萨斯进口车销量约为5.41万辆，降幅更加明显，同比下滑24%。其中，雷克萨斯ES车型销量下跌23%，似乎作为走量车型的雷克萨斯ES系列也遇到了销量之困。
另一方面，今年4月的上海车展上，雷克萨斯中国执行副总经理李晖曾表示，雷克萨斯目前没有为提升市占率在中国实现国产的计划。主力车型、品牌销量持续下滑，坚持车型进口却面临高额成本的雷克萨斯，打出“以价换量”的招式能摆脱销量困境吗？
文/周晶
编辑/周晶
