4月1日，由中铁五局承建的国家重点工程——渝昆高铁第一长隧彝良隧道出口平导顺利提前贯通，实现关键性节点突破，为改善施工组织打下坚实基础。

彝良隧道位于云南省盐津县和彝良县，全长24784.87米，为全线第一长隧。隧道地处乌蒙山脉，山高坡陡谷深，地形起伏较大，最大埋深约920米，四级、五级围岩占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水、突泥、岩溶、岩堆、岩爆和软岩大变形等不良地质。

彝良隧道出口平导全长3158米，项目开工以来，施工单位结合隧道实际复杂地质情况，科学谋划，优化施工方案。根据开挖揭示与超前地质预报动态调整围岩级别和施工组织，创新推广聚能水压爆破，创新高风险隧道安全管控，创新工装工艺工法，实现平导提前贯通。平导贯通后，有效解决工区间隧道施工材料、洞渣、混凝土等运输及通风难题，助力隧道施工全面推进创造良好条件。

渝昆高速铁路是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。渝昆高铁正线全长699公里，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，共规划设置21座车站。线路建成后，将结束彝良县、盐津县等乌蒙山地区不通高铁的历史，昆明至重庆的交通时间将缩短到不足3小时，对推动沿线地区经济建设、完善国家综合立体交通网和强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系等方面具有重要现实意义。

（记者 刘文杰）

编辑/熊颖琪