3月15日，大众汽车2022年财务业绩发布会数据显示，在过去的一年，受供应端紧张导致交付量下降对盈利造成负面影响，大众汽车针对固定成本和摊销费用进行优化。为全球各市场量身定制本土化的产品阵容并采取本土化生产，使2022财年利润实现增长。

降本增效保证2022财年利润增长，未来北美、美国市场占有率目标5%+

大众汽车未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元，同比提升18.1%，营业销售回报率升至3.6%，同比提升12.5%。其中，北美和南美市场对2022年盈利贡献较大，市场份额也有所提升。

大众汽车2022年销售额同比增长8.8%（740亿欧元），经营净现金流提高至19亿欧元。大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer强调：“2022财年中，面对地缘政治的不确定性、大宗商品和能源价格的大幅上涨、供应链中断以及疫情对中国市场的影响，我们采取的降本增效措施发挥了作用，帮助我们在充满挑战的环境中取得了出色的业绩。”

大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer

Patrik Andreas Mayer表示：“北美和南美市场所呈现出的持续性积极态势，对品牌的年度业绩起到了推动作用。”预计2030年，大众汽车在北美和美国的市占有率将至少达到5%。为实现这一目标，大众汽车计划至2027年在电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。至2026年，大众汽车将在南美市场再投资10亿欧元，以进一步提高市占率并开始向电动出行转型，ID.车型在南美的初步市场测试已经开始。

加速电动化攻势，未来3年将推出10款新纯电车型

大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer表示：“在过去的一年里，我们成功带领大众汽车渡过了充满挑战的时期，同时在战略层面做好了充分的准备。对于未来十年的转型，大众汽车已准备就绪，我们正在专注且迅速地推进我们的战略。”

大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer

据统计，2022年，大众汽车全球纯电车型销量约33万辆，同比增长23.6%。预计至2030年，欧洲市场纯电车型占比将为80%；北美市场纯电车型占比达到55%。大众汽车将于3月16日推出紧凑型车细分市场纯电动车型ID.2all，该车型起售价将低于2.5万欧元。同时，未来3年，大众汽车将在全球市场推出10款新纯电车型，包括即将推出的第二代ID.3、运动款ID.3 GTX、ID. Buzz长轴距和旗舰纯电ID.7。届时，大众汽车将组建从入门到旗舰的完整纯电动产品阵容，覆盖各个细分市场。并且，为满足不同地区用户需求，除新电动车型外，大众汽车计划在2023年推出多款高能效燃油车型，包括在北美推出新款Atlas，在巴西推出Virtus、Tiguan和Passat。

图片来源于大众汽车官网

产能规划方面，德国埃姆登工厂于今年夏天将彻底转换为电动汽车生产工厂，负责制造ID.4与ID.7车型。从今年秋天开始，新一代ID.3将于沃尔夫斯堡工厂下线。至2025年初，大众汽车将投资约4.6亿欧元对主要工厂进行改造。目前，德国茨维考和德累斯顿工厂已完成改造，ID.4也已于去年在美国查塔努加工厂投产。

展望2023财年，大众预计纯电动汽车交付量将大幅提升

大众汽车预计，纯电动汽车的交付量将在本财年大幅提升。CFO Patrik Andreas Mayer表示：“对于供应端的情况，我们持谨慎且乐观的态度。虽然供应链、大宗商品和能源价格以及地缘局势方面的挑战预计将会延续，但我们认为，供应端的情况将在今年趋于稳定，同时我们也将坚定不移地控制成本。鉴于经济的不确定性和成本压力的增加，大众汽车品牌修改了2023年的指导方针，目前预计未计入特殊项目支出的营业销售回报率将超过4%。”CEO Thomas Schäfer强调：“用户可以对大众汽车完整的产品阵容充满期待。我们不会就此止步，并将继续系统性地推进大众汽车品牌和量产品牌的各项战略。”

大众产品矩阵逐渐羽翼丰盈，但2023年市场竞争依然激烈，你认为加速电动化攻势下的大众汽车将在未来交出怎样的答卷？

文/奚百汇

编辑/奚百汇