3月16日，中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等成为当下充电桩安装难的主要痛点；超八成的受访者希望各运营商统一收费标准。（3月16日《北京青年报》）

据官方统计显示，2022年，全国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%；全年新能源汽车产量700.3万辆，比上年增长90.5%。可以用“高歌猛进”来形容当前新能源汽车发展态势。新能源汽车之所以受到消费者青睐，既缘于消费补贴等政策，也与消费者满意度提升有关系。

中消协此次调查显示，国产新能源汽车受到消费者欢迎；受访者普遍认可新能源汽车；公共充电桩的充电距离和等候时间总体较短，提升了充电便利性；充电桩安全性、结算便捷性满意度较高，满意度均在80%以上；新能源汽车及充电桩政策普及率高……这无疑拉升了新能源汽车消费。

目前，新能源汽车渗透率已接近30%，小城市和农村市场有待开拓，未来渗透率还将持续提升。不过，要想在大中城市不断“开疆拓土”，还需要解决消费痛点，满足消费者愿望。当消费者使用新能源汽车的体验不断变好，无疑能提升新能源汽车口碑，可支撑新能源汽车走得更快更稳。

消费痛点之一仍是充电问题。之前，关于“充电难”的问题已经讨论很多。截至2022年底 全国累计建成充电桩521万台，“充电难”不断得到缓解。但调查显示，无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等因素，仍影响到充电桩安装，不利于新能源车充电。

消费痛点之二是侵权问题不少。市场总局近日发布的数据显示，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。假如不能解决这些问题，新能源车发展会被拖后腿。

只要解决上述两大类痛点问题，并满足消费者的相关愿望，应该说，我国新能源车的总体渗透率还将显著提升。因为当消费者不再为充电桩安装问题去操心，或不再因为合同、质量、宣传等问题被侵权，就会放心购买和使用新能源车，新能源车产销量因此将加快增长。

那么，超八成的受访者希望各运营商统一收费标准，这种愿望能否实现？虽然收费标准不统一有利于市场竞争，但消费者却不满意，说明这种定价机制有待研究。另外，调查显示结算准确性满意度仅为60%，对有关方面是一种提醒，究竟什么原因导致消费者满意度低，值得进一步深究。

当然，结合调查有关情况，中消协提出的6条建议，也是促进新能源车健康发展的良策，比如，加强关键技术攻关，提升充电效率和续航能力，可谓是提升新能源汽车吸引力的关键之招；加大行业监管力度，保护消费者合法权益，是提升消费信心必不可少之举。

对相关企业而言，不能只看到新能源汽车快速增长的漂亮数据，还要从消费者投诉、中消协建议中反思差距和不足。对有关部门来说，保有量、产销量、渗透率虽是看得见的成绩，但要推进新能源汽车加快发展，还得解决痛点问题。总之，从“痛点”入手，新能源汽车前景可期。

文/丰收

图源/视觉中国

编辑/王涵