12月22日，国内首个低速自动驾驶系统性能测试认证在北京经开区举行颁证仪式。在活动中，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（简称TÜV莱茵），为北京经开区企业新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器慧通”）的新石器无人车X3 Plus颁发“低速自动驾驶系统性能测试”China-mark（中国标识）认证证书，这是国内首张L4级自动驾驶系统国际安全标准认证证书，也是助力“亦庄经验”的又一次输出。“这标志着中国低速无人车企业对标国际标准、提升质量水平的一次重大突破，将加速推动L4级自动驾驶技术创新和大规模商业落地。”新石器慧通营销副总裁徐其远说。

行业发展，标准先行，自动驾驶行业的健康发展离不开各项标准的科学规范指引。目前，搭载L4级自动驾驶技术的无人车已陆续在全国多个城市开展无人配送业务，新石器无人车已在北京经开区的道路上“持证上岗”。去年7月，ISO 22737正式版发布，成为当前首个且唯一针对L4级自动驾驶系统的国际标准，填补了系统性能和安全验证国际标准的长期空白，也为国内自动驾驶相关产品的先行先试、运营实践提供重要保障。

“此次我们推出的‘低速自动驾驶性能评估’认证服务，正是以ISO 22737为标准依据，对低速自动驾驶的循迹车辆进行全面评估。”TÜV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣说。在此次项目中，新石器无人车X3 Plus在运行的平顺性、评估路线的通过性、系统最小风险机动（MRM），以及在循迹行驶过程中避免与道路使用者碰撞等方面，均符合TÜV莱茵“低速自动驾驶系统性能测试”标准要求。即新石器无人车X3 Plus在安全、质量、性能等方面均可对标国际先进水平。

“此次获得认证，不仅是对我们自动驾驶能力和安全性的认可，也让我们与国际安全标准接轨，进一步助推新石器无人车在更多国家实现大规模商业化落地。”徐其远说。自成立以来，新石器无人车就致力于打造符合“世界标准”的产品，其中，此次获得认证的车型X3 Plus，具备从底盘、结构、硬件到软件的全栈设计能力，核心模块自研比例达90%。据徐其远介绍，新石器无人车X3 Plus采用全新自研的“多源融合感知定位”技术方案来确保车辆的稳定运行；同时为保障无人车行驶安全，该车型还依托2个激光雷达和11个环视摄像头的架构方案，充分利用各传感器优点，实现前后40米及左右30米范围内无死角感知，确保无人车可以精准检测目标、车道线，识别红绿灯。

截至目前，新石器无人车已在德国、西班牙、日本等12个国家落地，覆盖无人配送、无人零售、城市服务等多个场景。“面向未来，无人车商业化落地不可能单纯依靠一家企业或机构去完成，还需要汇聚各方力量共同努力。新石器无人车将携手TÜV莱茵等合作伙伴，一起把好质量关、安全关，为行业标准建言献策，推动国内无人车行业的技术落地与安全运营。”徐其远说。

文/北京青年报记者 李佳
编辑/彭小菲