眼看路口是红灯，小汽车还在降速前行，驾驶员的右手已经“闲不住”，开始触摸车载大屏——路边的这一幕，已经正式被北京市交管部门列为“分心驾驶”的一项，将被加大处罚力度。

直击

以前手机放耳边现在手放支架边

记者在亦庄桥南观察时发现，现在驾驶员一边开车一边把手机放耳边打电话的情况明显减少。2020年9月1日，北京市交管部门将驾驶时接打查看手机新增到非现场执法类别中。从那以后，大家普遍意识到接打电话会被摄像头抓拍。

但是，驾驶中接触手机的情况，依然存在。现在很多驾驶员在车内安装了手机支架，接打电话通过耳机或者车载蓝牙完成，操作手机软件则是用手接触支架上的手机。在经开区荣华中路，记者看到辅路上有些慢慢悠悠开车的驾驶员，是左手握着方向盘，右手接触手机，眼睛时不时在看路和看手机之间摇摆。

在国贸桥下，记者看到了另一种“分心驾驶”的现象——操作车载触屏。现在越来越多的汽车，配备了车载触屏。站在路边，能清楚地透过侧窗，看到一些驾驶员用右手接触大屏幕。尤其是遇到拥堵的时候，有些驾驶员就开始分心，在车载屏幕上“点、点、点”。

樱花园东街，一辆网约车缓缓地驶过了辅路，驾驶员一会点着车载屏幕，一会看看支架上的手机，同时还要兼顾路况。所以，车辆行驶的速度非常慢，引来了后面排队车辆的一阵“滴滴”。

感受

前方遇到龟速车司机常在玩触屏

“我在路上驾驶的感觉，就是一遇到龟速车，里面的司机不是打电话、就是在那摁屏幕呢。最离谱的，还遇到过双手架在方向盘上握着手机，多半是在打游戏。”驾龄已经超过10年的老周，平时开车规规矩矩，他告诉记者，路上的“龟速车”，很多都是玩触屏——手机或是车载屏幕。

记者这两天在三环、四环等多条道路上驾驶的感受，也和老周很像。在路况很好的时候，如果遇到行驶明显偏慢的车辆，驾驶员多半是在摆弄手机或车载设备。

行驶到东三环辅路时，因为车多拥堵，车辆每走两步都要停一会儿。此时能看到，周边按捺不住的司机开始多起来。

“现在新车的智能设备非常丰富，我是强烈反对开车玩手机的，但是我会在车里听有声读物。”小于的车比较新，车载屏幕功能齐全，就像一块平板电脑，众多娱乐功能，可以通过软件来实现。他喜欢一上车就打开软件，边开车边听书。

“其实，我觉得就跟以前听广播没什么区别。以前广播换台，也是需要操作中控的。我反对长时间的点击车载屏幕，但是正常的点击，有时候，感觉在所难免。”

市场

触摸大屏成主流按键旋钮渐失宠

“先生您好，我们这款车的中控是全屏幕，已经没有按键了。”在某新能源车的展台，销售向记者介绍。坐在这款车的驾驶座上，眼前的两块大屏幕非常显眼。仪表盘和中控已经全部是屏幕，大量的操作需要触屏才能实现。

而这款车的大屏幕，在现在流行趋势中，已经算是保守的了。比较早使用全屏中控的是一款国外品牌的新能源车，它的屏幕是17英寸。一款国产新势力新能源车，配备了5块屏幕，加一起达到50.9英寸，已经差不多有一个电视屏幕大小。

一款合资品牌新推出的车型，配备一块33英寸的超大连屏，从仪表盘到中控，是贯通的。另一款合资品牌的轿车，连屏长度达到了1.1米。最惊人的是一款国产概念车，一整块OLED屏幕，长1.25米，高0.25米，贯通了整个车辆的前端，真的像放了一台电视。

这些车载大屏，都作为主要宣传亮点，被展示在车企的官方网站上。它们是科技感、智能化的代表。以前屏幕搭载的是类似手机的配置，现在已经能达到中高性能电脑的配置。大屏支持导航已经是小意思，有不少新车的大屏已经能支持大型电脑游戏。

“现在的潮流就是如此，年轻人买车，确实会关注中控的科技配置。”小于介绍了消费者心理，“开车的时候不一定要玩这些功能，但总感觉要有。”

交管

将抓拍分心驾驶并加大处罚力度

根据“北京交警”官方微博发布的文章，此次加大处罚的“分心驾驶”包括通过手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机软件、通过车载电子显示屏观看视频节目以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等。

文章还指出，交管部门优化了违法抓拍的逻辑算法，提升了执法设备识别违法行为的准确率，提升了抓拍设备对高速运动车辆精准跟踪捕捉能力，确保捕获的车窗内“分心驾驶”违法行为成像细节最佳，从而生成更为精准的违法证据图片，形成执法数据，经人工再次审核确认后，将符合规定的交通违法数据导入系统并通过短信等渠道告知违法行为人或车辆所有人，要求其按期接受处罚。

据媒体报道，全国主要城市均加大了对“分心驾驶”的处罚力度。在上海、广东等地，出现了等待红灯过程中玩手机而被处罚的案例。交管部门认为，车辆因红灯而暂时处于停止状态，并不改变其仍然处于在道路行驶这一连续的过程中。浏览手机的行为不仅会影响其对信号灯、行人以及路况的判断，而且双手脱离汽车方向盘也增加了交通事故发生的风险，该行为本身已构成妨碍安全驾驶。

点评

厂家和驾驶员都应克制

“智能屏幕，现在确实是车企造车的一个趋势，而且不可阻挡。我认为智能屏幕作为工具并没有错。不过，我们的驾驶员在行驶过程中，一定要注意安全。”汽车行业专家田辉告诉记者。

随着智能科技的发展，现在通过车载屏幕，已经能传递越来越多的行驶信息。越来越多的车企，希望通过屏幕来显示科技含量，车内屏幕数量也越来越多，田辉说，在欧洲，车内屏幕的安装位置、使用限制等都有明确的规定。现在北京市交管部门，加大“分心驾驶”处罚力度，也是很有必要的。“首先，驾驶员一定要克制。即便在没有车载屏幕的时候，很多跑长途的司机，听评书，甚至看小电视。汽车的娱乐功能，都会导致一定程度的分心。车企也应尽量克制——克制一下在功能研发上的欲望。比如思考一下，哪些功能是不必要的。”

编辑/彭小菲