长沙地铁6号线列车

长沙市当前跨区县最多、涵盖区域面积最广、线路最长、站点及换乘站最多、建设难度最大的地铁线路——长沙地铁6号线28日开通运营。至此，该市轨道交通运营线路里程突破209公里，运营车站增至148座，居民出行条件得到进一步改善，城市格局进一步拉大。

作为覆盖城市东西向客流走廊的地铁线路，长沙地铁6号线西起梅溪湖片区，东至长沙黄花国际机场，全长48.11公里，共设34座车站，依次经过望城区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县共6个行政区县，途经湖南第一师范学院、湖南工商大学、湖南农业大学等多所高校，连接起湘雅医院、湘雅二医院、湘雅三医院、湖南省肿瘤医院、湖南旺旺医院等多家医疗机构。

长沙地铁6号线以“繁华潇湘·荣耀新城”为设计理念，提取长沙特色文化及科技元素对全线进行设计；首次采用A型车制式的地铁线路，A型车更长更宽，运载量更大，“车宽体胖”能容纳2592人，舒适度稳步提升。

6号线积极应用车站全景管控、智能数字巡检、智能开关站等技术，站内智能引导机的智能查询求助功能上，怎么进怎么出、怎么去到打卡地操作简单；每节车厢均配有无线充电座，是长沙首条“智慧地铁”。

长沙地铁6号衔接河西城际轨道枢纽和黄花机场

此外，6号线与已开通的地铁1、2、3、4、5号线全部相交，34个站点中，换乘站共6座，是目前长沙地铁当之无愧的“换乘王”。

该线路将继续采用现行计价方式和计价标准，实行“同网同价”，均为2元6公里起步，超过6公里采用“递远递减”原则进行计价，全程最高票价为8元，并将继续执行现行优惠政策及免费乘客范围。

6号线初期运营后，长沙城市轨道交通“米”字形构架、双“十”字拓展线网格局已完全形成，一个集高铁、航空、城际铁路、地铁、磁浮、高速公路、公交“七位一体”的国家综合交通枢纽，在轨道交通的穿针引线、立体引导下跃然成型。

文/刘曼 白杰

编辑/朱葳