“大疆”汽车真的要来了。6月9日，大疆与上汽通用五菱宣布，双方首个全球战略合作成果正式落地，全球首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。

图片来源：上汽通用五菱官微截图

对此，有网友评论，“国货之光与自动驾驶界黑马的联手。”还有网友猜测，“有了大疆的加持，这车最少得10万起步吧？”

有消息称，该款新能源量产车型将会落地至上汽通用五菱旗下宝骏KiWi EV平台，车型定位为A00级电动车。6月10日，上汽通用五菱内部人员告诉《每日经济新闻》记者，具体的车型、外观等详细的信息还待释放。

受该消息影响，截至6月10日收盘，五菱汽车（HK00305）股价为1.38港元，涨幅为13.11%，总市值为45.51亿港元。

双方合作并非简单采用零件采购模式

记者从上汽通用五菱方面了解到，其与大疆的战略合作，并不是简单采用零件采购模式，而是基于双方大量的研发试验与路测，共同推进整套智能驾驶系统的落地。

按照上汽通用五菱的说法，大疆不仅提供零部件供应，更重要的是提供智能驾驶整体解决方案。根据大疆官网信息，其旗下有专门提供智能驾驶整体解决方案的品牌大疆车载，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。

图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）

作为无人机巨头，大疆在感应雷达、智能避障、一键召回等方面都有经验积累。无疑，这也成为此次其与上汽通用五菱联手的基础。就目前的自动驾驶技术储备来看，大疆已拥有了近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、智能避障、智能泊车等智能驾驶系统。

不过，让外界疑惑的是，为何大疆会选择上汽通用五菱？从销量来看，上汽通用五菱在2021年累计销量约为166.02万辆，同比增长3.76%。GSEV（全球小型纯电动汽车架构）产品销售45.22万辆，同比增长160%，在细分市场排名全球第一。

业内分析认为，对大疆来说，大规模“上车”，是辅助驾驶系统从展台走向市场的开始，也是检验其智能驾驶业务成果的试金石。

A00级电动车开始“内卷”

宏光MINIEV的成功，不只吸引到了大疆，也让不少车企看到了A00级市场蕴藏的潜力。今年以来，包括奇瑞QQ冰淇淋、荣威CLEVER等多款A00级电动车相继推向市场。6月10日，长安汽车旗下A00级电动车Lumin上市，共推出三款车型，最高续航301km，售价区间为4.89万~6.39万元。

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A00级电动车扎堆推向市场背后，这一市场仍然蓬勃。乘联会最新数据显示，5月，A00级电动车批发销量为10.6万辆，环比增长37%，占国内纯电动车市场销量的33%，远高于A0级（16%）、A级（26%）纯电动车的市场份额。

便宜、好用、定位短途，其实并不算是一个蓝海市场，但因为更低的入门门槛，造就了入场即红海，竞争超激烈的市场现状。因而，“内卷”开始不可避免的出现了，打上“智能化”标签成了A00级电动车想要实现快速出圈的共同选择。

根据大疆曾公布的车载智能驾驶传感器配置图，五菱与其联手打造的首款车型很可能将至少搭载前后4个毫米波角雷达、1个毫米波前雷达、12个超声波雷达、2M前视双目摄像头和高性能智能驾驶中央域控制器，具备L2+级智能辅助驾驶功能。另外，长安Lumin也搭载了倒车影像、倒车雷达、Nbooster智能制动系统、集成坡道辅助功能（HHC)等功能。

有观点认为，低价并不能帮助企业在未来的市场竞争中取得决定性胜利，稳住基盘后电动车的竞争还是要回到科技配置、辅助驾驶、动力性能、做工等基本面。

来源/每日经济新闻

编辑/樊宏伟