越织越密的路网为石景山插上腾飞之翼
北京石景山官方发布 2021-11-25 08:33

五年来,石景山紧抓服务保障冬奥会筹办契机,大力推进全区交通路网建设,全面做好冬奥赛场周边及阜石路沿线提升和相关市政基础设施建设,为区域经济社会发展提供了有力支撑,充分展现具有国际魅力的首都城市西大门良好形象。

路网加密,交通优化,一条条四通八达的崭新道路,快速便捷的地下轨道交通,提速着石景山区的发展与变化,为石景山带来更多机遇,也为石景山人带来满满的幸福感。

11月22日,北辛安二街及北辛安东路(和平街至古城村北路段)市政道路正在进行道路沥青油摊铺施工

作为北辛安棚户区配套道路,北辛安二街及北辛安东路是北辛安棚户区改造范围内“一纵一横”两条重要道路。两条道路建成通车后,将为北辛安地区居民出行提供极大便利,有效打通北辛安地区道路“微循环”,有力提升冬奥场馆周边道路交通秩序。

重大交通基础设施建设

推动市域协调发展

五年来,石景山区加快轨道交通和枢纽建设,S1线(石厂站-金安桥站段)、M6线西延开通运营,苹果园综合交通枢纽、M11线西段(冬奥支线)、S1线(金-苹区间)建设有序推进,轨道交通运营里程由7.9公里增加到18.6公里。

地铁11号线西段(冬奥支线)

作为保障2022年北京冬奥会冬残奥会的重要基础设施建设工程——地铁11号线西段(冬奥支线)在历经两年的建设后,目前各项工程已进入收尾阶段,预计今年年底将实现试运行。开通后,北京赛区将实现所有比赛场馆全部可乘坐地铁抵达,构建起绿色低碳的交通体系。

苹果园综合交通枢纽

苹果园综合交通枢纽位于阜石路与苹果园南路相交路口东侧,主体建筑面积约9.3万平方米。枢纽建成后将是一座集轨道交通、普通公交、快速公交、出租车、P+R,自行车等多种交通方式于一体的特大型综合交通枢纽。

S1线(金苹区间)

S1线西起门头沟区石门营站,东至苹果园站,线路全长10.3公里,全线设站8座。其中,S1线(金苹区间)共设2站2区间。石门营站至金安桥站区间,已于2017年12月底开通运营,剩余金安桥站-苹果园站区间在有序建设中,预计年底通车。

金安桥站将实现S1线、M6线、M11线及规划中的市郊铁路京门线四线换乘,成为石景山区第一批轨道微中心。同时,S1线苹果园站还将与同期建成的苹果园综合交通枢纽织补衔接,成为连接北京西部地区与城区的重要交通集散中心。

市政道路建设

提升百姓幸福感

五年来,石景山有序推进城市道路建设,建成长安街西延、北辛安路北段、古城南街、永引渠南路、刘娘府路、金顶北路等城市道路,加快锅炉厂南路、北辛安路南段、高井规划一路等建设,“三横两纵”高快速路系统和“五横六纵”主干路系统基本形成。

新首钢大桥全面建成通车,使长安街全长由42公里延长达到55公里,成为真正意义的“百里长街”。大桥全长1.35公里,主桥全长639米,桥面最宽处54.9米,宽度为全国第一。

新首钢大桥主桥两侧新增无障碍人行梯道,市民可在桥上观景平台,眺望永定河的美景和首钢滑雪大跳台,桥下空间也向市民开放,可直达首钢园区。

锅炉厂南路西起北辛安路南段,东至西五环路,全长约2.96公里。北辛安路南段北起长安街西延,南至莲石路,全长约2.2公里。两条道路建成后,将进一步完善新首钢高端产业综合服务区周边配套主干路网,带动沿线地块开发、提升土地利用价值。截至目前,两条道路已进入收尾阶段。

高井规划一路南起阜石路,主路与阜石路高架桥连接,终点接京门新线,全长约2.2公里。道路建成后,将进一步完善西部地区主干路网,缓解石门路、金顶西街交通压力。

古城南街实现通车

古城南街为城市主干路,北起长安街西延,南至莲石路,横向宽60米,全长约1.62公里,连接莲石路与长安街西延线的城市主干路,是石景山区中部一条南北向交通大动脉。古城南街建成通车提升了京西商务区周边交通服务水平,进一步激发石景山发展活力,百姓出行更加方便快捷。

永引渠南路实现通车

永引渠南路主路设双向6车道,连接八大处、法海寺、模式口文保区等众多文化景点,是穿越永定河及西山的重要廊道。全路段通车后进一步完善石景山区路网结构带动沿途国家银行保险产业园等重点产业园区发展,为北部地区再添一条绿色景观大道。

燕堤中街打通断头路,将以往从燕堤中街社区到燕堤北路水泥厂后身路9号院,需要绕行1.2公里-1.5公里的距离缩短至距离仅有几十米,让周边居民告别了多年来“遥望行止”的尴尬。打通后的燕堤中街重新铺设道路修缮步道与绿化带,并增加了隔离护栏、斑马线,不仅居民出行更加方便,道路上停车秩序也有了明显的改善。

西井中街断头路通车,周边居民走永引渠南路不但节约了时间,还多了个新的“选择”,不但畅通了周边道路路网微循环,实现了与永引渠南路连接贯通,还有效缓解八大处路和实兴大街等主要道路的通行压力。

如今,北京冬奥会筹办进入冲刺阶段。石景山区正逐步形成功能明确、层次清晰,结构合理、外联通畅,内联快捷的交通路网体系。9.6公里的冬奥景观大道也已闪亮登场,形成了一条集交通出行、运动健身、休闲赏景于一体的城市道路景观带。

快速便捷的交通路网建设,助推区域经济社会高质量发展,迎接着北京冬奥会的到来,让百姓在享受便利交通的同时,也享有了更多的获得感和幸福感。

编辑/谭卫平

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