盐城坐落在“包邮区”江苏省的中北部，东临黄海，南与南通接壤，西南与扬州为邻，北面与连云港市相望。尽管地处黄海之滨，但历史上的盐城并没有南京六朝古都的名气，也没有苏州园林的那份雅致，由于东风悦达起亚的存在，汽车生产基地也成为了盐城所留下的一个不深不浅的标签。

3月初，盐城高合工厂首次向媒体开放，这座充满现代风格的智能制造工厂安安静静的坐落在城市中心，既无噪音也无烟尘，简洁恢宏的外形就像是一座艺术馆，与居民区无缝的融为了一体，成为了盐城一处新的地标，而今后从这座现代工厂中驶出的高合汽车，也极有可能成为盐城的另一个标签。

高合工厂是在原有的东风悦达起亚一工厂的基础上全面升级改建而来的，工厂分厂前区、智能制造区、自动驾驶区三大区域。其中厂前区采用了开放式设计，没有高高的厂区围墙，取而代之的是一条430米长、40米宽的沿街绿地空间，结合漫步道及水景，这处开放区域为市民们提供了新的公共活动空间。不过参观之后，这座工厂真正令人感到震撼的地方并不是建筑形式本身，而是在“智能、数字、互联、环保”四个维度上所体现出的先进性，这也是相比于其他造车新势力企业，高合汽车引以为傲的根本之一。

高合汽车城市精品工厂，打造智能制造新标杆

高合工厂年产能规划为单班5万台，双班10万台，而这些工作仅需200余名工人完成，生产效率远远高于传统的制造工厂，在这种高效的自动化生产中，高合工厂的“互联+智能”基因扮演了很重要的角色。

除了在各车间中广泛应用了各种先进制造工艺之外，基于5G的通讯系统也全面覆盖了高合工厂的整个生产环境，因此从第一个零件到最终的生产下线，整个生产都可以实现高度自动化与类神经元网络的数据采集。

高合工厂的智能互联化足以对标当今最先进的工业4.0样板工厂，也正是如此，工厂在建立之初就充分考虑到了对外展示的环节，工厂内部规划了一条很完善的参观线路，参观者可以从高处以一个直观的视角，清晰了解到车身焊接、喷漆、总装、电池包组装等各个生产环节的过程。

高合工厂的车身车间配备有130台库卡最新C4型互联机器人、新一代柔性夹具切换系统，可实现多车型柔性钢铝混线生产。由于板材的冲压不在车间内完成，而且首款量产车型HiPhi X的很多车身部件都采用了自攻螺钉或铆钉连接，所以整个车间没有传统车间的嘈杂声，可以实现完全自动化作业，各道工序都是在静悄悄中完成。此外，对开孔与点焊部分还采用“边缘计算”来提高精度，在公差允许范围内每一次开孔或点焊都会重新测量位置，以保证每次作业的精度。最终HiPhi X实现了28000牛米每度的车身扭转刚度，明显优于了特斯拉Model X。

喷漆车间是需要保证极高的无尘度，因此在传统制造工厂中，油漆车间通常是很少对参观者开放的。不过高合工厂的喷涂工序采用了德国杜尔DURR最新的第三代机器人，自动化率达到100%，工作人员无需进入，很容易设计成一个清洁度达到手术室级别的密闭生产线，参观者也因此能够在工作操作区之外进行参观。杜尔DURR的喷涂机器人采用豪华车主流的3C2B（三涂两烘）油漆工艺，通过每分钟62000转的雾化效率加3万伏特的高压，8层油漆涂层最终以静电吸附的方式均匀喷涂在车身上，实现了堪比保时捷的外观品质。此外，车身支持用户10余种颜色可定制，甚至在中涂前还支持客户通过APP更改颜色。

高合工厂的总装车间同样是安静整洁的犹如高科技实验室一般，5G环境下通过OTD系统整体贯穿的高柔性装配线，物料全程都是由360智能AGV无人运输车配送，更精准高效，避免人工误差。

可升降EMS悬挂输送线，大幅度降低了工人的劳动强度，甚至在一些需要负重的安装工位上，工人还可以穿戴机械外骨骼进行工作，工人的操作更加轻松便捷之后，显然也更有利于精品质量的打造。

各种软件以及操作系统可以说是电动汽车的灵魂，因此总装车间的另一个任务就是要为亟待下线出厂的HiPhi X们注入灵魂。软件最终是通过高合的自主OTA专利技术来实现高速灌装与激活，并通过5G链接云平台进行FOTA自动下线检测，整个过程都是无线传输并且由数字化监测，充分体现了高合工厂智能制造的高效特点。

HiPhi X的下线也是工厂参观中一个很有意思的环节。基于自主研发的车路协同自动驾驶技术，高合工厂成为了目前全球唯一一个实现车辆无人驾驶自动下线的工厂，车辆从产线下线后不需要驾驶员，全程自动驾驶至指定发运区。这样的自动下线模式其实也能够轻松切换场景，应用于全自主代客泊车AVP（Automated Valet Parking）及无人移库、无人提取车等智能化停车场景。

HiPhi X的电池包也是由高合自己组装生产，电池采用的是宁德时代的三元锂电池。电池包车间同样体现了高水准的自动化率，寥寥无几的工人让整个车间体现出了现代工业特有的空旷感。除了组装过程的自动化程度让人印象深刻之外，各道工序都是将电池安全放在了首要位置，譬如MES工序工步级别防错监控，电芯、模组、PACK100%全制程信息追溯，模组上线、拧紧扭矩、气密、电性能（静态及动态）、容量等过程质量环节都要经过100%的检测，利用大数据分析异常质量风险，确保每一个电池包的工艺质量都是安全可靠。

站在自主产品金字塔顶的高合HiPhi X，要用实力说话

高合HiPhi X作为华人运通旗下的首款智能电动车，也是这次参观体验的重要项目之一。

HiPhi X早在去年9月底就已经宣布上市，但正式交付的时间表还是定在今年5月。HiPhi X整车是基于HOA开放式电子电气架构开发，极具未来感的设计让人印象深刻。尽管车身长度达到了5200mm，但HiPhi X实际看起来并不臃肿，低趴的车身姿态，65°的大倾角前风挡以及22英寸的超大轮圈都营造出了十足的运动气质，独特的造型也让HiPhi X定位为了一款跨界轿跑车。

展翼门是HiPhi X最为与众不同的设计，这套展翼门系统可以通过六个车门的不同开闭情况组合出六种场景模式，由此也让HiPhi X拥有了极高的辨识度。此外，HiPhi X在外观设计上还“暗藏”了很多的小心思，比如由1712颗LED光源组成前大灯配备有可编程的智能交互数字投影技术，除了内置的7个场景信号显示图形之外，用户也可以自定义图像。

高合HiPhi X的车内除了极力彰显豪华氛围之外，更是强调了科技风格路线，中控台上共布置有三块大屏幕，其中全液晶仪表的尺寸为14.6英寸，中控多媒体屏幕尺寸为16.9英寸，副驾驶位前方的娱乐显示屏更是达到了19.9英寸，展现出了强烈的视觉冲击力。此外，HiPhi X还配备了HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控式开门按键、英国之宝定制音响、车内氛围灯等配置。在自动驾驶技术方面，HiPhi X全车搭载了超过500个传感器，也是国内首次标配5G+V2X的车型，可以实现L3级别的自动驾驶能力。

高合HiPhi X搭载前后两台最大功率220kW、峰值扭矩410 N·m的电动机，0-100 km/h官方加速成绩为3.9秒，空气悬架具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。但相比同级产品，真正能够称为“绝技”的是HiPhi X的后轮转向技术，当车速小于40km/h转向时系统会反向转动后轮，转角可变范围为正负5度，转弯直径相比传统转型方式缩短了1米以上，大大提升了HiPhi X灵活性。在续航方面，长续航版（创始版）HiPhi X搭载了容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550 km，后续还将推出容量为83kWh的基准版车型。

在场地试驾环节中，HiPhi X的强悍动力和远超过其车身尺寸的灵活敏捷程度让所有参与体验者都印象深刻，HiPhi X车内的丰富功能与科技感也让其具备了挑战高端豪华对手的实力，正是因此，高合也为HiPhi X制定了一个不低的价格，创始版六座与创始版四座车型的售价分别为68万元、80万元，一步就迈到了自主产品的金字塔顶。

按既定计划，HiPhi X将在5月正式批量交付用户，目前高合汽车正在加速渠道建设，首批位于北、上、广、深、杭、蓉、汉7大一线城市的10家高合中心会率先开启，预计今年年中达到50家，年底含交付服务中心总计会覆盖到17个城市，数量超过100家。

尽管在价格上高合HiPhi X处在了中国品牌的顶峰，但HiPhi X的预售依旧火热，自去年9月底上市到今年1月底，原计划的3000辆创始版车型已经预订完成，后续订单也持续增长之中。

一座屹立于城市中心，犹如“天外来物”的开放透明工厂，一台充满现代科技感的豪华智能纯电动车，参观之后两者都会给人留下深刻的印象。而高合汽车打造的也不只是5G数字互联网时代下的智能制造新标杆，所注入的这股科技力量今后也将成为盐城的新名片。

编辑/陈正忠