完成了10年“服役”后，地铁4号线西直门站空调系统近日完成升级改造，40套新空调设备开始试运行，站厅平均温度下降至25℃，乘客高峰期乘车也不再感到闷热了。而在改造前，由于空调系统老旧，站厅层高较矮，加之大客流，4号线西直门站高峰期温度能达到近30℃。

今天上午，记者在4号线西直门站看到，新空调设备安装在站台、站厅天花板，每套设备旁还有一个显示温度的小显示屏，当前温度为24℃。即使在客流量较大的高峰期，乘客也能感觉到凉爽。

京港地铁运营工程总管郑伟健介绍，4号线西直门站与2号线西直门站于20世纪70年代同时建成，受早年建设的车站结构限制，2009年4号线西直门站开通时，空调系统采用的是卧式风机盘管，与其他车站的空调设备相比更容易老化。同时，西直门站客流不断增长，作为与2号线以及13号线的换乘车站，4号线西直门站2019年工作日日均客流达到23.7万人次，特别是在早晚高峰时段，乘客较为集中，乘客普遍反映较为闷热。

此次改造中，京港地铁拆除了站厅原有的36套空调设备，改为40套四面出风的新空调设备。改造后，空调系统降温更均匀、更迅速，站厅内不同位置的乘客都可以感受到清凉，站厅的整体环境得到改善。京港地铁实地测量了改造前后站厅的温度变化，目前站厅平均温度约为25℃，与去年同期相比下降约4℃。

除了已经完成改造的站厅，站台空调也在抓紧改造，将于8月底投入使用。据了解，4号线西直门站站台受建站时既有结构的限制，原有的36套空调设备均位于站台东部，凉意很难送到站台中部和西部，此次改造在站台中部均匀设置12套可四面出风的新空调设备。同时，为减少空调机组的噪音，站台东部和站台西部共增加了3台低噪空调机组，并在空调外部加装隔音挡板，在均匀降低站台温度的同时减少噪音。

文/记者 孙宏阳 实习生 张舒雅

编辑/谭卫平