来自北京团的全国人大代表、中铁六局丰桥桥梁有限公司石家庄项目部副经理王足刚是一名一线交通建设者。他参与了京津冀交通一体化的许多项目建设，助力“轨道上的京津冀”形成。在建筑行业快速发展的同时，他发现建筑产业工人技能仍需提升。他建议，要进一步健全和完善符合产业工人需求的现代职业教育制度，通过校企合作模式，提高建筑行业产业工人技能素质。

“我参与了许多京津冀交通的重点工程，包括京石客专等重点工程，这些工程形成了京津冀一体化协同发展的‘骨骼轨道’，形成了‘轨道上的京津冀’，也让更多民众的幸福生活驶上了快车道。”昨天，在接受媒体采访时，王足刚说。

王足刚介绍，目前，中铁六局在京津冀地区参建的雄商、京滨、雄忻、石衡沧港等项目正在如火如荼推进中。包括津兴铁路在内的“大标段”都在推进中，津兴铁路已经进入工期尾期，正在以一天两公里的速度开展铺轨工作。

王足刚说：“津兴铁路正线有砟线路全部采用CPG500型铺轨机进行铺轨作业。该铺轨机由履带式钢轨拖拉机、作业车、辅助动力车、车载龙门吊等组成，机组牵引力大、自动化程度高、综合作业效率高，集自动布枕、放轨于一体，可实现长轨铺设的流水化作业。我们通过采用机械化、自动化铺轨机组以及可视化、统一调度管理等手段，大幅提高铺轨精度和施工效率。”

津兴铁路通线之后，从天津和雄安机场到大兴机场只需要半小时，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响，大大方便群众出行。

身处建筑行业，王足刚代表对于行业发展也有一些建议。

“现在建筑行业的普遍现象就是招不到年轻的产业工人，会干的能干的更是缺少。虽然国家之前也出过政策，对产业工人大力支持，但是力度还是有待加强。”王足刚说，根据他的观察，虽然建筑行业的整体工资水平上升了，但是它的风险大，劳动强度高，占用家庭生活也多，受尊重的程度也不高，这些问题制约了建筑行业的持续发展。因此，王足刚建议，进一步健全和完善符合产业工人需求的现代职业教育制度，建立完善以政府为主导、企业为主体、职业院校为重点，校企合作的模式。

“就是推行招生即招工，企校双师联合培养的企业学徒制模式。同时，健全完善职业教育培训体系，细化传统行业的技能工种分类，鼓励支持中央企业建设高技能人才培养基地，营造有利于产业工人成长成才的舆论环境，把营造尊重劳动、崇尚技能的企业氛围、社会氛围作为重要任务来抓，从源头提高产业工人的工作积极性。”王足刚说。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/崔毅飞