云南丽江至香格里拉铁路重点工程哈巴雪山隧道，是滇藏铁路的重要组成部分。春节期间，工人们依然坚守岗位，目前，隧道建设进入了最后的“百米冲刺”阶段，预计3月底实现贯通。

哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内，紧邻金沙江，穿越哈巴雪山山脉，全长9523米，是全线最后一座未贯通隧道。由于地处青藏高原横断山脉滇西北纵谷地带，受多条断裂带长期活动影响，滑坡、岩溶、软岩大变形等问题极为突出。

总台记者刘文杰：受山体挤压造成的隧道变形到底有多严重？在这一段我们可以比较直观地看到。这一段的隧道在刚开挖的时候，直径是有8.5米左右的，现在受山体挤压以后，所剩的空间只有3米左右。同时，我们可以看到旁边这么厚的钢架也因为山体的挤压造成了变形甚至折断，而我现在所在的这一段的路面，大家可以看到这个已经隆起来了，而且有了很宽的缝隙，其实这个路面以下也已经打了一米厚的混凝土。

目前，隧道开挖只剩最后的135米，但是围岩大变形情况仍然非常严重，工人们一直和山体挤压导致的隧道变形抢时间。不仅要在完成开挖后的第一时间迅速做好支护，还要不断对收敛变形的山体进行重新开挖。

在施工现场，记者遇到了工区测量队的队长梁超钧。他的工作性质很特殊，要随时与“毫米”较真，他的测量数据为隧道的掘进提供了重要参考。

春节期间，工人们也没有停歇，采取三班倒的方式持续推进隧道开挖作业。假期7天时间，隧道开挖掘进了40米，这是个可喜的成绩，也让大家对早日打通隧道有了更足的信心。

编辑/王朝