日前，智己汽车计划为L7推出赛道等全新模式，满足用户多元化驾控需求，为驾驶者提供更为丰富的场景体验。目前，智己L7已完成赛道模式Beta版方案，并即将开启内测，基于不同赛道的实测数据持续优化。

值得一提的是，智己L7全新赛道模式由智己汽车IM Motorsport团队与拥有赛道基因的威廉姆斯前瞻工程团队联合打造，对车辆ESC、后轮转向等多项性能指标进行深度标定优化。

赛道模式的加入，智己L7将可以让用户在享受日常灵活驾趣同时，拥有更多驾驭激情。同时，智己汽车将与威廉姆斯前瞻工程团队携手前行，持续为智己L7打造更多阶跃提升的性能驾控计划。

作为一款纯电动中大型轿车，智己L7融入了轿跑车造型元素，造型极具时代前沿感。其中前脸采用称为先锋美学的设计语言，低风阻扁平化的前脸配备了狭长而又锋利的LED日间行车灯，像及了希腊字母sigma的大写“∑”，让人印象深刻。

新车长宽高为5098x1960x1485mm，轴距3100mm，定位纯电动中大型轿车，并拥有无框车门设计及配备后隐私玻璃、隐藏式门把手。尾部造型简洁，同时尾灯组采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯下方的屏幕同样拥有灯语功能。

来到内饰，智己L7的内饰造型极具未来感，三块块液晶屏幕营造出沉浸式体验。其中正前方的悬浮式液晶屏尺寸约为39英寸（仪表+中控26.3英寸、副驾12.3英寸），并支持一定范围内进行升降操作，有助于提升驾车时的专注度。

车内大部分功能配置都集成在了中央通道前方的12.8英寸竖控屏内，幕内嵌了IM OS智能交互系统，系统拥有高通8155芯片的加持，包括360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调、座椅调节等功能调节均通过这块屏幕来实现。

动力部分，智己L7搭载前后双电机四驱系统，电机总功率425kW，峰值扭矩725N·m，并全系标配93kWh三元锂电池。Pro版CLTC工况综合续航里程615km，官方公布的百公里加速时间3.87秒，百公里制动距离32.69米。

编辑/周晶