作为中国自动驾驶界新秀，毫末智行6月22日出人意料地交出的一份半年成绩单震动业界——其单月量产5000套的自动驾驶产品已经装载至长城摩卡汽车中，预计到明年底，毫末自动驾驶系统将覆盖长城汽车数十个乘用车型。毫末智行董事长张凯表示，预计未来三年内，搭载毫末自动驾驶系统的乘用车辆将达到100万台，“届时毫末将成为业内首个短时间内达到该量产规模的企业。” 张凯表示，毫末智行凭借的正是“车企+技术公司”模式的优势，能够将传统汽车工业与强大的自动驾驶算法和软件能力紧密结合，形成渐进式商业化落地路线，以AI“认知智能”技术为研发核心，加速中国自动驾驶突围。

当天，毫末智行的10款最新自动驾驶产品也首次组团亮相，包括主打城市通勤场景的乘用车自动驾驶产品“小魔盒1.5”、无人配送车“小魔驼”、无人车通用线控底盘“小魔盘”等。目前这些成果除了在长城乘用车得到应用外，还在美团、多点等电商平台的无人配送车多款车型中落地。

据毫末智行CEO顾维灏介绍，将陆续覆盖长城的乘用车型的“小魔盒1.5”是一款专门解决城市通勤场景拥堵等痛点的自动驾驶产品，它能够在高速公路、城市快速路上实现L3级辅助驾驶功能，支持驾驶员全程脱手，并新增业内领先的安全处理系统。这套自动驾驶系统搭载在5000台长城高端车型“摩卡”上，半年内行驶里程已经突破了45万公里。值得一提的是，针对中国特色交通状况的不确定性，毫末智行通过知识图谱的方式，开发了全自研安全认知模型CSS(协同安全敏感模型)。“毫末智行的自动驾驶系统，选择在绝对安全的基础上再追求尽可能的聪明。”毫末智行CIO甄龙豹介绍， CSS目前已经积累了数万个场景，覆盖自动驾驶过程中“高速主路-城市开放路-城市快速路-上下匝道-路口”全路形行驶，在不同的交通场景下，均能执行可靠的自动驾驶策略动作，如行人礼让，自动变道等。

作为毫末智行的另一大战略方向，无人配送车旗舰产品“小魔驼”也已经在国内多地落地服务于电商平台，提供履约配送版、物流版、移动零售版等更多产品形态。顾维灏介绍，毫末智行作为美团新一代无人配送车的唯一生产合作方，采用汽车行业标准，为美团新一代具备标准化量产能力及L4能力的无人配送车“魔袋20”，已于6月初赶赴广州抗疫一线，提供防疫物资的运输保障工作。

此外，物美多点也是毫末智行的重要合作伙伴，后者提供整车服务的“ 物美多点 X 毫末智行 ”无人配送车，目前已在北京顺义地区进入常态化运营，累计服务近千单。这款车型搭载毫末全栈自研的L4级无人驾驶算法，为商超场景深度定制，实现全天候、全场景，两点间的精准互达。预计到今年底，毫末智行将携手合作伙伴落地物流配送车超过1000台。

“自动驾驶商业化的三个规律是从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用。毫末智行的发展也将在业内率先印证这三大规律。” 顾维灏表示，毫末智行将依托“车厂+技术公司”的模式继续推动以“认知智能”为核心的技术研发，做出最符合中国出行特点的自动驾驶产品，助力整个社会出行及物流方式的效率提升。

文/北京青年报记者 张钦
编辑/樊宏伟