3月31日，戴姆勒表示，虽然全球半导体芯片短缺，但戴姆勒2021年开局良好，计划加速电气化步伐。

如德国竞争对手宝马和大众，戴姆勒2020下半年受益于中国对高利润豪华车的需求，销量从春季的停产中恢复过来。戴姆勒在声明中表示：“借去年东风，今年戴姆勒有一个良好的开端，戴姆勒对本财年有信心。与2020年相比，预计2021年的营收和税前利润表现将相当不错。” 今年，因芯片供应紧张，汽车行业许多企业一直在艰难维持产量。

戴姆勒预计，到2030年，插电式混动车或纯电动车在其总销量的份额将超过50%。戴姆勒首席执行官Ola Källenius表示：“我们想要加速电气化我们的产品阵容，我们的目标是很快实现这个愿望。”本月早些时候，宝马表示，到2030年，预计至少50%的销量来自于零排放汽车。

戴姆勒表示，计划中的卡车制造部门Daimler Truck上市正顺利进行，预计2021年底完成。2月，戴姆勒宣布分拆其卡车部门（同时也是全球最大的卡车和公交制造商），以便以一个致力于豪华电动车业务的形象，提高对投资者的吸引力。

随着欧洲和中国的二氧化碳排放目标变得严格，汽车制造商们正争相推出新电动车。戴姆勒下月将推出EQS。这是一款全新奔驰电动轿车，基于电动车专用平台打造，预计EQS续航里程应达770公里（约478英里）。

文/盖世汽车 谷姣姣

编辑/温冲