作业人员进行换轨作业

3月25日清晨，东边的天空彩霞初露，寒风吹来阵阵凉意。

在辽宁省大连瓦房店市官马山下，中国铁路沈阳局集团有限公司大连工务段熊岳城线路车间45职工正沈大线下行147公里200米网围栏外对材料和机具进行“点名”，一场更换长轨施工会战即将打响。

沈大线是连接东北内陆和海港城市大连的铁路大动脉，车流密集、运输繁忙，线路设备钢轨承压大，磨耗严重，及时更换才能确保行车安全。

作业人员进行换轨作业

“施工命令已下达，可以上道！”5时50分，随着施工负责人、熊岳城线路车间副主任祝明一声令下，各组作业人员迅速拿起各自的工具冲到线上开始作业。

这边，机修班两名职工使用无齿锯锯切旧轨，一时巨大的轰鸣声伴着飞舞的火花成为现场最耀眼的景象；另一边，5个作业组职工利用内燃双头扳手将扣件卸下，为钢轨解开“束缚”。

作业人员喊着号子，将旧轨拨出

“作业一组松卸扣件完毕、作业二组松卸扣件完毕。”

“准备拨轨！”

对讲机里传来车间副主任祝明洪亮的声音，各组作业人员随即拿起撬棍，在钢轨南端集合，准备拨轨。“将旧轨拨出到新轨外侧，听我口令，一起使劲儿！”在祝明的指挥下，各作业人员拿着撬棍站成一排，扎稳马步，将撬棍牢牢插入轨底。“一、二，一、二……”在有力的号子声中，作业人员同时使劲，将旧轨拨出。待旧轨拨出一半时，祝明下令，“王明俊，你领你组人员在后面下入新轨”，在各组作业人员的通力配合下，不一会儿旧轨出槽，新轨入槽。春风虽寒，挡不住职工们高涨的热情。内燃扳手的轰鸣声、据轨机尖利的摩擦声、整齐的号子声，在官马山下奏响了一曲“换轨交响曲”。

时间一分一秒地过去，施工也进入酣战状态。早已做好准备好的焊轨队在两端锯口处利用“铝热焊”焊接长轨，焊接、打磨，一阵火花后，两端钢轨契合如一。“锁紧扣件！”各组人员随即将钢轨扣件锁紧。待各组相继完成各自分担区段的任务后，工长宋学柱手拿道尺，不时俯下身来，确保线路几何尺寸达标。

作业人员进行换轨作业

8时50分，太阳高照，施工点结束，奋战了180分钟的铁路工作者们顺利将钢轨更换下道，收拾好工机具撤离了施工现场。

文/作者 杨毅 何乃斌 霍亮

编辑/王朝