在2020年最后一天，吉利控股集团官方微信公众号发布了董事长李书福的新年致辞，在致辞中李书福提到，在2021年吉利汽车成功登录科创板后，或许将重启吉利汽车与沃尔沃合并重组的讨论，这也被视为两家企业进一步紧密合作的体现。此举有利于打造一个更强大、更具竞争力的全球企业集团，以应对未来更多的变革与挑战。

2010年，吉利斥资18亿美元收购沃尔沃全部股权，此后吉利汽车与沃尔沃在研发、采购等领域的合作相当紧密，不仅联合研发了模块化架构CMA超级母体，还联合成立了领克品牌以及技术研发中心。不过在上述合作进行的过程中，沃尔沃的独立性始终很强，财务也未与吉利并表。

2020年2月10日，沃尔沃曾发布公告称正在筹划与吉利汽车进行业务重组。重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并考虑未来在瑞典上市。此消息一出，外界哗然。而当时吉利汽车方面也迅速给出回应，称将通过业务重组形成一个更强大的新集团，进一步体现规模优势，整合专业能力和资源，引领行业变革。

但在合并谈判的过程中，吉利汽车宣布了申请科创板上市的计划，紧接着沃尔沃就发布公告称，由于吉利汽车计划在A股科创板挂牌上市，双方的合并计划已经暂时搁置，并预计在2020年秋季重新恢复谈判。当时沃尔沃方面还特地强调，一旦吉利汽车完成上市相关事宜，双方就会恢复谈判。

乘联会数据显示，沃尔沃（仅国产车型）在2020年1-11月实现累计销量131027辆，同比增长12.3%；而吉利汽车实现累计销量1166015辆，同比下滑5.3%。我们不妨畅想一下，当吉利汽车所主导的PMA电动架构以及其他电动化技术在沃尔沃旗下产品阵容中大规模应用；同时沃尔沃领先的智能网联技术大量引入吉利汽车，双方更加亲密无间的合作绝对能迸发出恐怖的能量，会让大部分车企畏惧。

编辑/张宇豪